近日，长航集团又出大手笔，旗下的长航凤凰和长航重工金陵船厂联手合作建造4艘9.25万吨散货海轮，同时与武钢集团签订15年长期包运合同。这标志着中国长航的干散货运输业务正全面加速进入沿海及远洋运输市场，并通过强强联合向江洋直达迈出坚实的步伐。
4艘海轮按合同要求建造完成后，将主要用于确保武钢的进口矿石运输，创造“江洋直达”的全新物流模式。几艘海轮的设计充分利用了巴拿马船闸改造和长江口航道整治后的通航极限，可直接抵南通姚港和上海太仓，降低途耗和减少转运成本。4艘船舶单船合同价为4800万美元，总合同价为1.92亿美元。
4艘海轮按合同要求建造完成后，将主要用于确保武钢的进口矿石运输，创造“江洋直达”的全新物流模式。几艘海轮的设计充分利用了巴拿马船闸改造和长江口航道整治后的通航极限，可直接抵南通姚港和上海太仓，降低途耗和减少转运成本。4艘船舶单船合同价为4800万美元，总合同价为1.92亿美元。
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