5月21日中午,一艘白色的单人帆船“闯”进了海口海域,这艘船将于24日从海口启航,开始行程约3万海里的环球航行。今天下午,记者在海口海事码头见到了这艘将远航的帆船,以及即将单枪匹马驾船航行的航海家翟墨,他将成为我国单人无动力帆船环球航海第一人。
山东大汉驾船独行3万海里
翟墨是典型的山东大汉,从2000年2月至今,他已多次独自驾驶帆船航行,被人们称为中国“鲁宾逊”。翟墨自驾的“日照”号帆船,于2007年1月6日从山东省日照市启航,5月21日抵达海口,明天将从海口出发,往东南方向行驶,预计25天后抵达雅加达,将穿越中国海、孟加拉湾、阿拉伯海、红海、地中海、加勒比海等海域,横跨太平洋、印度洋、大西洋,最后归航中国日照市。据了解,此次航行将历时约1年,航程约3万海里。
帆船虽小厨房厕所一应俱全
走上“日照”号,宽大的风帆以及帆船上错综复杂的各式滑轮、各种颜色的缆绳特别引人注目。这种特殊配置的帆船,一般只能在专业的帆船比赛等大型场合才能见到。
记者钻进船舱时,立刻被其中的装饰吸引住。“日照”号外表看上去并不大,但船舱内坐四、五个人也不见得拥挤,里面厨房、餐桌、贮藏室、衣柜、厕所等一应俱全。船上安装了全球定位系统、卫星通讯、风力掌舵器、电子掌舵器、淡水处理设施等,在起居室旁,还横列着一排图书。
翟墨介绍说,“日照”号是一艘41英尺的单桅单体帆船,适合于远洋竞技航行。船长12米、宽4米,船体由碳素纤维和玻璃钢制成,重量轻、速度快。“日照”号船桅高达18米,只要升上帆,宽大而结实的帆面可以吃住足够的风力。
“日照”号海口启航纯属巧合
作为单人无动力帆船环球航海第一人,翟墨从海口启航为何悄无声息?原来,“日照”号从海口启航纯属巧合。
翟墨告诉记者,按照原计划,他从日照市出发后,一路进行一些必要的补给和准备工作,然后从香港启程,直奔雅加达,进行环球航行之旅。但是,前几天在经过南海海域时,“日照”号的航行灯坏了,不得不临时在海口停靠,于是海口成了“日照”号环球航行的起点站。
翟墨告诉记者,这两天来,海南海事局的工作人员已经帮忙修好了“日照”号的航行灯以及一些小问题,并帮助翟墨准备了航行中的补给。
海上航行成为内心历炼
虽然帆船船舱有床铺,但是翟墨告诉记者,在一个人航行的过程中,根本不可能到船舱来睡觉,只能整天呆在甲板上。每次睡觉一般不会超过2个小时,因为要不时起来检查船的走向,及时调整偏差。
他告诉记者,海上航行的过程大多还是比较苦闷的,航海人在海上的过程可以说是一种内心的历炼,磨练人对恐惧、孤独、寂寞的承受力,挑战自己的极限。在深海里,就像走进了蛮荒地带一样,四处汪洋,只有一张帆,一个人,每天都在重复着同一种生活,眼里除了太阳的起落,便是始终沉默的大海。
翟墨还告诉记者,一次他在深海里航行时,后面有一条大鱼跟踪他,一直与他保持着10米左右的距离,后来才发现竟然是一条大鲨鱼!夜里,鲨鱼借着月光一次次跳出水面,让翟墨感到非常恐惧。鲨鱼跟了他一天一夜才离开。
虽然风吹日晒,但是每次航行结束后,翟墨都觉得自己的精神收获特别大,给人生增加了一笔无形的财富。
一句话改变人生“航线”
1968年出生于山东泰安的翟墨,因为酷爱绘画,16岁时只身一人跑到北京。从给人家画广告牌到独立创作油画,一直到后来投身于影视制作,翟墨在艺术圈转悠了十几年。1998年,他开始接受邀请到法国、新西兰等地举办画展。他没有想到,偶然听到的一句话改变了自己人生的“航线”。
翟墨告诉记者,一次他在新西兰国家艺术中心举办油画展,同时给当地一家电视台拍专题片,接触了一位来自挪威的老航海家。翟墨问他去过多少个国家,老人说不记得了,但是已经绕地球转了一圈半。老人的一句话给翟墨很大的震撼,使他萌发了“买一艘船也去绕一周”的想法。
2000年2月,翟墨把举办画展积攒的所有积蓄掏了出来,到奥克兰一个小岛上花40多万元买了一艘8米长的无动力二手帆船。付了定金后,他才意识到自己根本不会驾船。船主帮他把船开到奥克兰的码头,一边开船一边告诉他怎么驾船。用了将近5个小时的时间,翟墨学会了驾驶无动力帆船。从那以后,他把家里所有的东西都搬到了船上,开始过起了船上的生活。
2000年2月至2001年8月,他自驾帆船环游新西兰一周。2001年9月他自新西兰奥克兰驾船再次出征,跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟,搏击28天,行程达3800海里。2003年3月,翟墨从大连启航,经过55个昼夜的航行,航程7600多海里,到达海南三亚市,完成了“翟墨帆船环球航海行”第一部分“中国海疆万里行”。这时,他的帆船航行总里程已达28000多海里。
山东大汉驾船独行3万海里
翟墨是典型的山东大汉,从2000年2月至今,他已多次独自驾驶帆船航行,被人们称为中国“鲁宾逊”。翟墨自驾的“日照”号帆船,于2007年1月6日从山东省日照市启航,5月21日抵达海口,明天将从海口出发,往东南方向行驶,预计25天后抵达雅加达,将穿越中国海、孟加拉湾、阿拉伯海、红海、地中海、加勒比海等海域,横跨太平洋、印度洋、大西洋,最后归航中国日照市。据了解,此次航行将历时约1年,航程约3万海里。
帆船虽小厨房厕所一应俱全
走上“日照”号,宽大的风帆以及帆船上错综复杂的各式滑轮、各种颜色的缆绳特别引人注目。这种特殊配置的帆船,一般只能在专业的帆船比赛等大型场合才能见到。
记者钻进船舱时,立刻被其中的装饰吸引住。“日照”号外表看上去并不大,但船舱内坐四、五个人也不见得拥挤,里面厨房、餐桌、贮藏室、衣柜、厕所等一应俱全。船上安装了全球定位系统、卫星通讯、风力掌舵器、电子掌舵器、淡水处理设施等,在起居室旁,还横列着一排图书。
翟墨介绍说,“日照”号是一艘41英尺的单桅单体帆船,适合于远洋竞技航行。船长12米、宽4米,船体由碳素纤维和玻璃钢制成,重量轻、速度快。“日照”号船桅高达18米,只要升上帆,宽大而结实的帆面可以吃住足够的风力。
“日照”号海口启航纯属巧合
作为单人无动力帆船环球航海第一人,翟墨从海口启航为何悄无声息?原来,“日照”号从海口启航纯属巧合。
翟墨告诉记者,按照原计划,他从日照市出发后,一路进行一些必要的补给和准备工作,然后从香港启程,直奔雅加达,进行环球航行之旅。但是,前几天在经过南海海域时,“日照”号的航行灯坏了,不得不临时在海口停靠,于是海口成了“日照”号环球航行的起点站。
翟墨告诉记者,这两天来,海南海事局的工作人员已经帮忙修好了“日照”号的航行灯以及一些小问题,并帮助翟墨准备了航行中的补给。
海上航行成为内心历炼
虽然帆船船舱有床铺,但是翟墨告诉记者,在一个人航行的过程中,根本不可能到船舱来睡觉,只能整天呆在甲板上。每次睡觉一般不会超过2个小时,因为要不时起来检查船的走向,及时调整偏差。
他告诉记者,海上航行的过程大多还是比较苦闷的,航海人在海上的过程可以说是一种内心的历炼,磨练人对恐惧、孤独、寂寞的承受力,挑战自己的极限。在深海里,就像走进了蛮荒地带一样,四处汪洋,只有一张帆,一个人,每天都在重复着同一种生活,眼里除了太阳的起落,便是始终沉默的大海。
翟墨还告诉记者,一次他在深海里航行时,后面有一条大鱼跟踪他,一直与他保持着10米左右的距离,后来才发现竟然是一条大鲨鱼!夜里,鲨鱼借着月光一次次跳出水面,让翟墨感到非常恐惧。鲨鱼跟了他一天一夜才离开。
虽然风吹日晒,但是每次航行结束后,翟墨都觉得自己的精神收获特别大,给人生增加了一笔无形的财富。
一句话改变人生“航线”
1968年出生于山东泰安的翟墨,因为酷爱绘画,16岁时只身一人跑到北京。从给人家画广告牌到独立创作油画,一直到后来投身于影视制作,翟墨在艺术圈转悠了十几年。1998年,他开始接受邀请到法国、新西兰等地举办画展。他没有想到,偶然听到的一句话改变了自己人生的“航线”。
翟墨告诉记者,一次他在新西兰国家艺术中心举办油画展,同时给当地一家电视台拍专题片,接触了一位来自挪威的老航海家。翟墨问他去过多少个国家,老人说不记得了,但是已经绕地球转了一圈半。老人的一句话给翟墨很大的震撼,使他萌发了“买一艘船也去绕一周”的想法。
2000年2月,翟墨把举办画展积攒的所有积蓄掏了出来,到奥克兰一个小岛上花40多万元买了一艘8米长的无动力二手帆船。付了定金后,他才意识到自己根本不会驾船。船主帮他把船开到奥克兰的码头,一边开船一边告诉他怎么驾船。用了将近5个小时的时间,翟墨学会了驾驶无动力帆船。从那以后,他把家里所有的东西都搬到了船上,开始过起了船上的生活。
2000年2月至2001年8月,他自驾帆船环游新西兰一周。2001年9月他自新西兰奥克兰驾船再次出征,跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟,搏击28天,行程达3800海里。2003年3月,翟墨从大连启航,经过55个昼夜的航行,航程7600多海里,到达海南三亚市,完成了“翟墨帆船环球航海行”第一部分“中国海疆万里行”。这时,他的帆船航行总里程已达28000多海里。
即将启航的“日照”号
我国著名航海家翟墨。
本是画家的翟墨因为老航海家的一句话改变了人生的“航线”。
数据来源:航运信息网http://www.csi.com.cn/face/hyzxNews/20070530092235.html
[本帖已被作者于2007年5月30日9时37分26秒编辑过]
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