船员工资

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[讨论]论,现国内线的与国际线的工资差距


紧贴河岸 2007-03-17 20:37 发帖在【船员工资】 0

2007年的春天,国内线的工资与国际线的工资几乎没有差距了,

我是现任的二管,月薪人民币13500,也差不多1700美元了!

同胞们讨论一下!


  会员

楼主你有办法联系我上船吗??不胜感谢

QQ80522952


沙发 发表于 2007-07-30 15:04 回复(0)

  会员

我的票马上都到期了,看着这样的工资跟在家务农没差别．看来是该呼吁各大船公司加薪的时侯了．少的可怜的工资与无法挽回的青春这种差距太大，航运这个在国内为垄断性的航业透明度没有．我们注定只能脱贫．***的中坚力量被世人遗忘在不知名的角落．敬爱的海嫂们，谢谢你们默默的支持

板凳 发表于 2007-08-03 08:21 回复(0)

  会员

现在高级船员的工资一般的也应该在RMB10000以上


地板 发表于 2007-08-05 16:06 回复(0)

  会员

有哪些公司是专门跑国内的呢 还请前辈门们指点啊

5楼 发表于 2007-08-15 19:23 回复(0)

  会员

现在工资是国内线比中日韩的高,中日韩的比外派的高,而从安全来说,正好调个个,外派比中日韩的高,中日韩比国内高.看一下国内,不是老破船就是沙滩船,加上保养不到位,安全性真的让人担忧.对于外派船员来说,中国船员的工资本来就比别的国家的低,不然国外船东为什么要用我们中国船员.在与国外船相比,我们自己的差距还是有的,比如说,敬业精神,职业道德,英语水平,服从意识等,从面上来说,与人家差了不少,可能在技术上面和实际动手能力能比部分国家的船员好一些,这是很现实的.再看现在国内市场,大量资金进入航运市场,船多了,人员相对就少,找不到人怎么办,抬高工资吧,可是这样上去的船员又想着怎么找到工资更高的公司去做,许多年轻的学生,毕业后在船根本不学习业务,只想混日子换更高级别的证书再赚更多的钱,而且只要拿到证书就想做与证书相同的职务,根本不考虑自己的能力.想一下吧,学生毕业后一年换三副,三副一年换二副,二副一年考出大副并取得证书后,就想做大副,而大副是一个部门长,下面管二副三副,水头水手,大厨服务生,共十人左右,是船员上人员总数的一半啊,他只有两年的值班经验,恐怕值班都是问题,航海经验是靠长年累月积累的,不是一蹴而就的,况且大副还是管理级,他的管理能力还很难说,能否协调下面的人都是问题.在这种情况下,不懂装懂瞎指挥的问题是肯定存在的,出现安全方面的问题也很正常,所以见到现在船舶出事的频率越来越高,也就不足为奇了.我们几个老弟兄在在船上工作,见到上面的高级船员就感到心中害怕,说不准什么时候就安全不保了.

6楼 发表于 2007-08-16 09:47 回复(0)

  会员

算了吧     没有什么的~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

7楼 发表于 2007-08-25 18:31 回复(0)

  会员

哥们，你在哪家公司？


8楼 发表于 2007-08-25 22:03 回复(0)

  会员

以下是引用 ccy_054 在 2007-4-19 20:38:00 的发言片段：
是没有 差距 但中国船员和一些新加坡和马来西亚的船员工资就差多了.... 一样是外派海员工资至少差 600 U.S.D 二副 才 13500RMB 啊 ? 太少了吧 我现在才三管就可以拿到 2100U.S.D 这个价还比国外的海员底很多.而且还扣掉代理费和税收真正拿到的就那么多了


9楼 发表于 2007-08-27 10:51 回复(0)

楼主

  会员

fj 进入０８年了，也不知现在都如何了？

我又出去了６个月了，日子难啊！

不知现在工资如何了？


10楼 发表于 2008-03-04 16:01 回复(0)

  会员

国内和国际航线高级船员工资差距很大,,普通船员的相差寥寥...

11楼 发表于 2008-03-04 16:17 回复(0)

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