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交通部上海打捞局(中国海洋工程有限公司上海公司)成立于1951年8月，是中国最大的救助打捞专业单位之一。

我局现有职工1733人，其中专业技术人员685人，是企业职工人数的39.5%；固定资产原值147800万元；拥有各类拖轮和特种船舶40余艘，其中：1940kW-15300kW远洋和近海拖轮14艘，半潜驳2艘，“德大”轮为国内最大的远洋拖轮，主要承接国内外大件拖航驳运任务；4400kW-9400kW三用拖轮15艘，“华发”轮是国内唯一的一艘配备动力定位功能的三用工作船，主要为海洋石油开发提供船舶服务；工程类船舶7艘，大型浮吊船“大力号”拥有2500吨起吊能力，3000吨级自航打捞潜水作业船“沪救捞3号”主要用于海上救助打捞、海洋工程和各类水下工程提供服务。

我局承担这国家指派的公益性抢险打捞及财产救助责任，担负着北起连云港南至闽粤交界处辖区内的海上财产救助、沉船沉物打捞清障、沉船存油、难船溢油的应急清除及全国沿海地区所发生的突发事件抢险救难任务。历年来共救助各类遇险船舶1700余艘，打捞沉船沉物1000余艘(件)，援救各类遇险人员18000多人，清除水下油污1.8万余吨，为海上人命和财产、海上交通运输及海洋资源开发提供了安全保障，为构建和谐社会作出了贡献。

70年代末至今，我局遵照交通部制订的“保证救助、广开门路、多种经营”的指导方针，积极利用我局救、捞、潜等方面的技术优势重点开拓了各类水下作业施工、港口工程施工、超大件吊装、驳运工程、深潜水服务和ROV（水下无人遥控深潜器）服务等各项海洋水下工程施工。成功地承担了海上石油平台的大型模块、油管、导管架（超长、超重）的吊装；为建立大型电站进行水下***、炸礁施工；敷设和维护水下电缆、水下油、气管道；大型模块、大型机械的驳运。尤其1993年在国内首创了集装箱桥吊整台滚装驳运；水下无人遥控深潜器作业；钻井平台的水下检修，单点系泊浮筒的安装；各种水下障碍物的清除；水下设备的安装、故障排除、焊接、切割等施工，并先后优质地为BP、ACT、克拉夫、南海石油公司、海洋地质调查局、CACT、南黄海石油公司、南海西部石油公司、AMPOLEX、德士古中国公司、JTOOC、雪佛龙石油公司、SONAT、MAXUS、埃索石油中国有限公司、挪威国家石油东方公司、英国超准石油公司、东海石油公司等提供了海洋工程服务。

我局承担并完成的主要工程项目有：埕北油田U/A-A导管架、生产模块的吊装，（U/A-A导管架总重量为900吨，顶部长24M，宽24M，底部长29.05M，宽29.05M，高24.25M）；福建马尾炸礁工程，福州火电厂取水头引水管道处的水下炸礁、清石、平整、总石方量为30304M3；宝钢主引桥修复工程，水下障碍物清除、平整、面板吊装、修复就位；南沙群岛建设海洋观察站工程；福建炼油厂重力式码头大型沉箱吊装工程；缅甸仰光丁茵大桥施工及拖轮，驳船和浮箱设备吊装；镇江炼油厂的560吨加氢反应装置的吊装工程，福建炼油厂湄州湾工地10只总重量13000吨，其中单件最大重量达2400吨的吊装工程；渤海油气田群模块安装工程；外高桥电厂进出水工程；秦山核电厂预制快吊装，闵行自来水工厂引水管安装工程以及油气田钻井工程中潜水作业；2000～2002年为中国海洋石油总公司平湖油气田修复三根海底原油管线；2001年从上海芦潮港至浙江嵊泗敷设了两根各长度为60公里的海底动力电缆；2000～2001年共计敷设、维护或修复了福清至平潭海底光缆、长江口至崇明海底光缆、杭州至嵊泗的海底通讯电缆、长江口至横沙岛的海底通讯电缆、东海至绿华山的中日海底电缆以及长江口的中英海底电缆等；2002～2003年南海单点锚泊安装工程；2003年～2005年芦潮港至洋山的深水港东海大桥桥墩及桥面构件运输安装工程。