我是青岛船舶管理公司的．我一直做船员外派这行的．以前在有船的公司的时候，找船员还好找点．现在没船了．我们也把姿态放低了．因为船员这方面只有我自己在做了．如果我做不好，公司也就把我这职务取消了．因为我老公也是船员，我能理解船员的不容易．哪个船好坏我也是先比船员知道．情况我都会属实的告诉船员．当然这为我赢了点信誉．也交了不少船员朋友．

　　可是．随着船员队伍的不断壮大，船员的素质跟以前不一样了．尤其是一些航校培训出来的短期生．他们有的是初中或者高中毕业，没有路可走．家庭条件比较好的．就花了点钱培训出来了船员的证书打算上船的．当然这些船员就以为花钱就是好办事，我花了钱了上船了，就没事了．

　　我遇到过的几个现象很有意思，在这跟大家分享一下．到底是我们中介的错还是船员的错．一个是实习生，安排上了一条６０００吨跑青岛到广州的集装箱船．实习水手．八月份从青岛上的船．船员上去了，从青岛到开广州一直晕船，在房间里呆着几乎没有出过门．大副和水手长把他拉到船头上．让他适应一下．说晃过就好了．可是他哭着喊着要下船．说适应不了．非得要下来．没办法．船到广州．船员下船了．船上的船东代表跟我说这个孩子太娇嫩了．以后长大点再上船吧．我以为这小孩子年纪很小．可是看他的身份证上写着１９８４０７０５．已经成年了吧．怎么这么点苦也适应不了呀．跟他一起去的跟他同年的机工也是上去就晕．可是人家就坚持下来了．我是安排不少实习生．都是我们求着船上的人别把船员给赶下来，他这到好，非得主动要下船的．

　　另外一件事，１０月份安排一个上过四条船的机工，跑南北线．５３００ＤＷＴ的．散货船．这个机工上去了．总是不执行老轨的命令．因为船上配员没有四轨．老轨得值班，这个机工是跟老轨值班的．可是这个机工跟大爷似的．老轨让他做的事．他总是问了三遍以上才去做．而且还很慢．干活的时候嘴里还嘟嚷着什么话．老轨很不满意．一个月后．老轨跟船东申请要换掉这个船员．这时候他就急了．还跟老轨打架．说为什么要换我，你说你让***什么，我没干吧？船东把路费工资全都结他了．要他下船．他也下来了．回来跑到公司要砸这砸那的．我当时真是服了这样的人了．我就让他在那嚷吧．嚷了一上午．也没人理他．遇到这样的船员我也不知道该怎么办．我想船上没有原因应该不会无缘无固的炒人吧？当时老轨提出来的时候船在张家港．船东很急的找了另外一个人接的班．老轨炒他的书面情况传真发到我这．我给他看．他竟然破口大骂我．说船上的活他都干了．而且干的也不错．为什么这么炒他．自始至终就这么一句话．我都快晕死了．后来我实在受不了了．给他二百块钱路费．让他回家了．人是即墨的．从青岛回去．他还嫌钱少．我一共收他八百块钱中介费．

　　还有遇到过很多次外地的船员．说上船在给中介费的．可是上船了．就没信了．就那么四五百块钱的中介费至于吗？电话也停机了．家里电话还说联系不上了．这样的情况遇到的太多了．好的就是电话联系不上．不好的就是到处找毛病说船不好．不给中介费什么的了．

　　当然这种情况发生在自由船员的身上了．我们也没有办法控制．现在还是这样的在做．船员有的都在说中介怎么黑怎么黑的．船东呢其实喜欢用中介给找人．一是自己不费劲．二是也有保证．存在就是有道理的．可是现在船员哪都有，有的我们也没法控制．现在呀这种情况．也不知道怎么解决了．