-----O.C轮散记

作者江苏远洋外派船员星辰

o.c 轮是一艘完全由江苏远洋外派船员接管；8660总吨的新杂货船，目前在中东航线上运营。我这支在o.c轮上工作的外派船员队伍一直一作风过硬；业务过硬；素质过硬而得到台湾船东；中波管理公司及日本租家TINE的好评。

从轮机长叶君同志在船舶停靠中国常熟港后准备下船休假船东知道后，机务主管专程从台湾赶来为其送行这件事，就反映出船东对我们船舶管理工作的充分肯定和江苏远洋船员的高度重视。

起初，o.c轮的主要航线是日本到东南亚，很少回国，为了加强交流，创新思想政治工作的方式方法，船长李健敏同志利用工作之外的业余时间，每天坚持听收音机，学习了解国内外政治，经济的动态，并利用集体吃饭聊天的时间给大家讲新闻；说动态；聊政治，他的这种做法不仅贴近了船员，加深了与船员兄弟的情感，而且起到了带领大家共同学习；共同提高的作用，寓思想教育于轻松快乐的氛围之中。

遇到像牢固树立社会主义荣辱观等重大政治理论教育问题，便将有关资料复印张贴上墙，共大家深入学习，一改外派重业务管理轻思想教育的倾向，一改以往单一说教式的工作方法。船长还注重因地制宜，尽可能丰富船员的业余生活。2006年的春节我们在国外虽看不到电视节目，但船长设法找来一张***节目单张贴起来，让同志们会餐时多一点新年的氛围：他还专门指导机工长因陋就简地建了个健身场所，

做了双杠；单杠和仰卧起坐等器械共大家健身使用。平时他还告诫大家；“身体是本钱”，工作之余别忘了锻炼身体。我就喜欢他的提倡的“蛙跳”运动，既提高体能，有增强素质健身效果非常好。

o.c轮是一艘新船，船东和管理公司对船况和船舶设备的运转情况十分重视；高度关注。每度关注。每当船到国内；香港；台湾及日本等地，船东和管理公司都派人上船检修，既便如此，船上的工作从来没有一项是为了应付检查而开展的。在新船上，大量的是保养工作，该工作看来似简单，但由于船东的管理很细，要求很高，完全按照船东的主管；管理公司的机务监督以及设备说明书的要求去做，的确是十分繁琐的。所有的工作不仅要有纪录，还要有照片。管理公司的报表还特别多，而且全部要求用英文同时填写，

这对我们来说既是考验有是提高，我们在干中学，在学中干，也确实学到了许多东西。大管轮开玩笑时讲，“这条船我要干不下去的话，肯定就是报表太多”从这句话中可以反映出这样的船东和管理公司对船舶管理的细致入微。每次月末季末打印机房的“咔咔”声不断，许多份报表要按时打印出来。特别是中波公司还更新过两次整个体系文件，其间大量的工作垲能用“繁琐”二字可以形容。为了配合工作，三管轮专门自制了一张各设备保养时间计划表，把把所有要求都标注其上，一目了然：二管轮把所属设备的每个部件运行时间都日计时统计，标上要求：我们的一切努力保证了船舶各项工作都井然有序；按时完成，不会有任何遗漏，经得起随时检查。

即使是新船，也遇到过大问题。2006年3月1日出于大风浪中锚链舱大量进水导致其水密人孔压保螺栓断裂，使艏尖舱的锚机房大量进水，淹没了整个锚机马达，此时，船离抵日照港仅有32个小时的时间，船东要求到港后马达进厂修理，但要设法保证靠泊和开仓（开仓马达和锚机共用），时间十分紧迫。老轨；大副的指导下，由水头；机头带领水手用一小空气泵（船无潜水泵）持续抽油，同时清理浮起的物料等杂物，而后水头钻进大半人深的水里打开了机舱喷射泵的抽水阀，24小时后终于将水抽空。而接着就要靠泊，船头只能由水手和不当班的机工取代替缆机工作。靠泊后，老轨；大副又指挥水头；机头带领水手解体整整十块全钢板连接的舱盖，解体锚机马达交付厂修，短短的3天，装复；试验厂里交船的马达，装复舱盖。工作强度高而又特别紧张的3天时间里，船员们个个都能表现出忘我和奉献的风貌，展开了江苏远洋外派船员精湛的专业技能和良好的敬业精神。事后船东机务主管在台湾上船时用了两个没想到概括总结了我们这段的工作：“没想到你们没借用外部力量就解开了舱盖；没想到你们在这样的情况下都没有耽误船期”

有一次，N0.2货舱二层柜舱盖左后浮吊马达烧坏，整个配电箱里的变压器接触器都烧坏了，老轨叶君和三管轮在半空中拆下马达和配电箱，他们对照说明书，花了半天时间终于把所有的线路分清，各部件拆开准备重交厂修。没想到由于时间的缘故，船东把本来讲好进厂的东西仅仅是重绕，送几个备件来，而且尺寸还变大了，新接班的老轨武立顺和刚提升的二管轮又忙开了，他们费尽心思终于在狭小的空金里把比原来尺寸大的部件装妥；线路重置，到大舱里悬在半空中把所有的控制线路恢复，穿着湿透的工作服，看着正常运行的设备，他们相视一笑，“走回去庆祝一下”！

还有一次去越南装碎木片，需要割掉所有的地令，在此类事情上从不说二话的机头刘建功带着一名水手立刻开始了那周而复始的“无聊工作”因为以前装钢材和各种杂货，地令累积起来有300多个，不仅仅是割掉，而且要完整（租家要求），他们花了整整一天才能勉强割完，完事后，揉着浑身酸胀的身体，他笑眯眯的来了句“不过瘾”！大家听了笑骂他“变态牛魔王”！

机工长在工作之余这了把渔叉，在日本抛锚；靠泊时，O.C轮最美的景致就是大副和机头的鱼叉技术，他们为大家带来了美味的海鲜。吃再新鲜的海鲈鱼，嚼着刚出海面的螃蟹，闻着飘来的鱼汤的清香，弄两杯家乡的美酒，不亦乐乎！我们的船员就是这样笑对工作；笑对生活，笑对自己的航海事业的。