德国一船运公司计划,在货轮上张挂巨大的风筝,利用海风来提高推进力,从而节省货船所耗的燃料。
更准确一点说,这巨型的风筝是一面滑翔伞形状的帆,它张开来的面积有160平方公尺,将它拴在桅杆上就能拖船前进。
“天帆”明年可启用
号称“天帆”(SkySail)的这个航运设备配有中央遥控装置,已经过多年试验,订2007年启用。
不来梅的布鲁格船务公司相信,它能使船只节省15%至20%的燃料。
“天帆”发明人和创建天帆公司的瑞吉说:“我是几年前在帆船上想到这个主意的,我喜欢放风筝,我想风筝巨大的力量,或许可以用来让帆船走得快点。”
瑞吉在研制“天帆”助航技术的时候,也处理了气候变化带来的问题。
瑞吉还说,节能多少视船只和风力而定,船务公司每天应能节省超过1000美元(约1539新元)燃油费。
经过四年试验,瑞吉去年已成功运用这“天帆”,拖着一艘55米长的船在海上航行。
借助于高科技控制箱,“天帆”可以利用海面上100至300米内的强大海风,但正面吹来的风没有作用,对船速超过每小时16海里的船只也没有益
“天帆”造价66万美元至330万美元,大小有如一架中型喷气客机。但是布鲁格公司认为,长期使用“天帆”就会节省开支,而且这设备也有利于保护环境的工作。
更准确一点说,这巨型的风筝是一面滑翔伞形状的帆,它张开来的面积有160平方公尺,将它拴在桅杆上就能拖船前进。
“天帆”明年可启用
号称“天帆”(SkySail)的这个航运设备配有中央遥控装置,已经过多年试验,订2007年启用。
不来梅的布鲁格船务公司相信,它能使船只节省15%至20%的燃料。
“天帆”发明人和创建天帆公司的瑞吉说:“我是几年前在帆船上想到这个主意的,我喜欢放风筝,我想风筝巨大的力量,或许可以用来让帆船走得快点。”
瑞吉在研制“天帆”助航技术的时候,也处理了气候变化带来的问题。
瑞吉还说,节能多少视船只和风力而定,船务公司每天应能节省超过1000美元(约1539新元)燃油费。
经过四年试验,瑞吉去年已成功运用这“天帆”,拖着一艘55米长的船在海上航行。
借助于高科技控制箱,“天帆”可以利用海面上100至300米内的强大海风,但正面吹来的风没有作用,对船速超过每小时16海里的船只也没有益
“天帆”造价66万美元至330万美元,大小有如一架中型喷气客机。但是布鲁格公司认为,长期使用“天帆”就会节省开支,而且这设备也有利于保护环境的工作。
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