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在货运旺季及交通部等有关部门对中日航线市场秩序整顿的双重作用下,中日航线从10月中下旬开始摆脱“负运价”、“零运价”。但好景不长,近日该航线再现跌势,上海至日本关西、关东由最高点的320美元回落到20美元。 船舶实际上又开始亏本经营,如国家有关部门不赶快介入,很快又要变成负运费. 据分析,出现上述情况的主要原因在于该航线竞争过分激烈,另外,该航线又有新增运力,如近期有2艘800标准箱集装箱船分别开通上海至关西、关东航线,使本已饱和的中日航线市场变得更加“粥少僧多”。
yutianchi
我 靠 这上海到 日本才多远啊 有320美金的价格啊 合成人民币 那一吨 要2千多啊 那不发死了
沙发 发表于 2006-12-02 19:21 回复(0)
seajoy
板凳 发表于 2006-12-04 18:57 回复(0)
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