大公报》11月20日消息，国际航运界一直面对海员不足的问题，亚洲船东论坛（ASF）海员委员会主席李善敏日前在深圳预期，在国际劳工组织（ILO）实施《海事劳工公约》后，海员招募的情况会有明显改善，而员工流失率亦将降低。

李善敏出席一个海运论坛时透露，中国船东协会早前进行一项调查，71%船东预期公约实施后，海员的工作环境及薪酬福利将得到改善，并吸引更多年轻人投身航海事业。另外，52%船东认为此举有助降低行内的流失率，令海员继续留在工作岗位。

在海员质素方面，调查显示19%船东预期公约将明显提升海员的质素，76%受访者则认为会有一定改善。不过，大多数受访的船东指出，公约亦令海员承担更多责任，他们需要学习并理解相关的新措施及规定。李善敏表示，90%船东认同薪酬水平不高、社会地位低微及保障不足，是海员流失率高企的主要因素，这个情况在高级海员之间更为普遍。

魏家福是海员成功例子

另外，新加坡高级海员联合会秘书长郑维华亦指出，航运界有必要向海员提供一个更为清晰明确的就业前景，以吸引更多人投身这个行业，他补充：「中远集团总裁魏家福是一个成功的例子，业界需要让海员知道他们将来可以有什么成就。」郑维华表示去年航运界人手不足情况严重，当中高级海员便缺少1万人，而海员年纪老化问题亦是业界面对的一大挑战。他指出现时发达国家60%高级海员年纪超过40岁，而亚洲地区的比例只有40%，预期2015年大量新造船舶投入市场后，情况会更加恶化。

ILO去年实施《海事劳工公约》，但至今只得到利比里亚确认。根据规定，该公约至少要得到30个ILO成员国（占全球船舶总吨30%）确认，才可在业界全面推行。