船只自身没出故障，却向渔船海上救援报警系统求救，要求救助拖曳回港，原因只是为了节省几十吨的柴油。众多船只尝到甜头乐此不疲，导致国家每年在海上救助部分的浪费高达5个亿！  
 

      为省柴油揩政府油 

      近日，据中国紧急救援促进中心透露，海上救助部门常常遇到不良渔民利用紧急救援系统“揩油”的情况。一艘渔船到外海打渔，满舱后见回程还需要开很久，加之货物满了比较费油，就动起了向紧急救助部门求救的歪脑筋。船老大们谎称自己船只故障遇险，等候救援船只。大帮人马兴师动众，动用大型救捞拖船长途赶来，再费力将“遇险”船只拖曳回港。只是，等救捞部门总算完成任务后，这艘“损坏”的渔船往往神奇地自动修复，突突地靠驳码头，自顾卸货了。据估算，每年消耗在这部分的费用，就高达5个亿。 

      随后从东海救助局了解，其业务处值班员周先生表示，目前尚无监督救援真实性的机制，不排除有渔民利用救助获利的可能。他说，渔民海上遇险，通过拨打中国海事处搜救中心的紧急求助号码就可以获得帮助。至于救援回来的船只是否真的如同报警称的那样遇到故障和遇险，没有相关部门负责核实，也没有法规和机制做进一步的界定。正因此，单单东海救助局每年出海救助遇险船只，就达数百次。