我是2000届，搭了世纪末的班车，坐上了新世纪的“中波巨轮”。想当初进公司的时候可以拿屁颠屁颠来形容，小心应对，谨慎做事，因为我在当时是以最后一名的成绩进中波公司的——当年轮机专业招三个人，我排专业第十名，而另两个分别是第七和第四。

　　当时毕业时的样子现在宛然仍在，还记得当时是买了西装去公司报道的，特别的穿了黑色衬衣和白色领带。帅帅美美地签了合同，心里想着航海家的头衔和大把的***，另外，还听说中波公司在95年以前船员可以分房子，2000年以前还有点住房补贴拿拿，当然，那个时限是我在公司服务三年后才知道的。

　　签合同的时候问公司要签几年，当时的人事经理说：随便，但要服务满五年后才可以不交那个15000。

　　需要介绍一下这个15000的来历。传说中学校是不必负责学生四小证等等有关航海资历方面的培训的，但我们忽然额外的有了这种能力，因此每个用工单位签下一个学生的时候要付学校15000，而这15000，就成了公司的培养费，也就是说，我们在交了学费杂费住宿费书费和其他费用后，还额外地花掉了15000大洋，这些钱是我现在码这些字的笔记本钱，可在学校的时候，我没见到过这个笔记本或和它等价的任何东东。

　　我想了想，就傻乎乎地在合同上签了2005年的字样，以一年3000元的价钱，把自己抵押在几张纸上。（也许你们现在已经不会有思考这种优待了，合同应该是一律5年或更长）

　　我想我如今贴出这样的东西来也许会招来一些谩骂或者讥嘲，毕竟，现在的我给父母买了房子，给自己配了电脑，即使一年半载不工作，也有些许时光可以挥霍，但，这些东西不是我四年来的所有——我所失掉的，远比我得到的要多的多。

　　还是说我的船员生涯吧。

　　2003年3月27号，我和同时毕业的两位驾驶校友上了“泰兴”轮。当时是新船，船况十分不错。上船的头一天还喜滋滋的，上上下下的看了半天。但几天后船靠烟台港的时候开始拱扫气道（现在想那是个蛮轻松的活儿），拱完的时候我在洗澡间里哭了，不是受不了苦，也不是委屈，只是觉得匪夷所思——读了那么多年书，仅仅是做个清洁工而已，而且是那种搞得自己人不人鬼不鬼的清洁工，身上的油迹搓都搓不掉。

　　当然，这些事情在往后的日子里是那么的不值一提，但我还是记住了，因为在眼泪掉下的一霎那，我觉得自己关于航海的梦想呼啦啦全都破灭。

　　实习的前五个月我每个月是六块美金工资，8月份后每个月40美金。在船上领工资的时候是我最尴尬的时候，从某种意义上说，船上的工资也等同地位，最少的工资表示最低的地位，也就是说，你干最脏的活，拿最少的钱。

　　当然这些仍然不足以让我失望，事实上所有这些我都渐渐克服了，包括在高投入低收入的心理不平衡，那时的我还相信自己有苦尽甘来的一天，可在接下来的日子里，对船员的认识让我彻底心冷。

　　船员在公司只能是二等职工，这种想法不只我一个人有；“管你是老轨还是船长，公司里随便来个阿猫阿狗，你就得点头哈腰三孙子一样伺候着。”这种话我也听很多人说过。还有什么奖金旅游福利补贴，所有这些只是别人的事，和你一点关系也没有，上船的时候可以和你打屁哈拉让你体谅一下公司，可下了船连报销个路费都要爱理不理的刁难一番。

　　2004年5月，我因为父亲有病而向公司提出休长假，公司管理科经理建议我辞职。就在第二天，我将辞职报告递交公司。他们说，我除了培养费和培训费，还要付违约金。我为自己当年那个5年的期限交了18000以后，拿到了除海员证以外的所有证件，离开中波。期间还有很多可笑的小插曲，比方说在算钱的时候那个经理拧着眉毛要把我从来不知道的公司的制服卖给我，另外一个还要再把算过的钱重新算一次。

　　我至今相信中波公司不是最差的，我也听过还有更差的.