《大公报》4月29日消息，香港船东会总干事包荣日前在新加坡出席「亚太船务管理研讨会」时警告称，船东会严格遵守船员在船上工作的最高工时守则，这将令船员的收入减少。他又归咎这守则是船东一向都不支持的，唯国际劳工组织（ILO）坚决要执行。
他强调，这守则的制定使船上工作缺乏弹性，而事实上，目前船长必定是在安全情况下才要求船员超时工作，并认为船员一旦要超时工作，之后亦会获得应有的休息时间。但他说，在新守则下，船员要清楚列明他们的工作时间，如果达到最高工时的时候便要立即停工，船东绝不会为他们伪造工时纪录，以让他们获得超时补水。
他认为，ILO制定新守则的原因是，有船员投诉意外发生时通常在十分疲累的状态。他强调，如果船员达到最高工时便需停工，随了令他们的收入减少外，更有机会使船只在航行时失去支持，反而变得更加危险。
据介绍，船员在船上的超时补水金额十分可观，最高可以达到每月100美元，差不多是工资金额的10%。欧亚集团总裁柏查比在同一场合评论称，船员失去超时补水机会会令他们投身行业的兴趣大减。
他强调，这守则的制定使船上工作缺乏弹性，而事实上，目前船长必定是在安全情况下才要求船员超时工作，并认为船员一旦要超时工作，之后亦会获得应有的休息时间。但他说，在新守则下，船员要清楚列明他们的工作时间，如果达到最高工时的时候便要立即停工，船东绝不会为他们伪造工时纪录，以让他们获得超时补水。
他认为，ILO制定新守则的原因是，有船员投诉意外发生时通常在十分疲累的状态。他强调，如果船员达到最高工时便需停工，随了令他们的收入减少外，更有机会使船只在航行时失去支持，反而变得更加危险。
据介绍，船员在船上的超时补水金额十分可观，最高可以达到每月100美元，差不多是工资金额的10%。欧亚集团总裁柏查比在同一场合评论称，船员失去超时补水机会会令他们投身行业的兴趣大减。
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