发布单位：福建海事局 【2006-04-27】
2006年4月21日，台湾中华搜救协会秘书长银柳生、船长公会理事长姚忠义和秘书长郭长龄一行三***参加“2006年国际海事论坛”后，在中国航海学会秘书长丁宝成的陪同下，专程到福建海事局（福建省海上搜救中心），就“台湾海峡船舶定线制”和“两门”航线海上搜救演练等事宜进行了商谈并达成共识：
一、关于“台湾海峡船舶定线制”课题研究
福建海事局课题组介绍了“台湾海峡船舶定线制”课题的重要性与必要性，以及船舶定线制研究技术问题和研究线路的原则、以及目前课题研究的进展情况。希望在课题研究中，能够真实反映台湾海峡船舶交通流的实际情况，以保证课题研究的资料完整和对整个台湾海峡的交通状况做出综合的评价分析，请台湾中华搜救协会、船长公会帮助收集相关的资料。同时在课题研究中能够得到台湾中华搜救协会、船长公会和台湾有关方面的积极响应，并加强沟通交流，争取《台湾海峡船舶定线制》课题研究早日出成果，让航运界、航海者得到有效的航海安全保障。双方都认为台湾海峡船舶定线制课题研究是非常必要的，从着眼于台湾海峡的船舶航行安全，按照船舶定线制的一般要求和通常做法，应加快推进课题研究。本着保障人命安全、维护海上交通秩序、保护海洋环境的目的出发，双方都认为有必要加强相互间的沟通，由两岸的专家学者共同参加开展课题研究。
二、关于“两门”航线搜救演练事宜
福建沿海与“金、马”的海上直接往来自2001年1月2日启动至今，已实现了通案管理和固定航班。直航累计运送旅客超过120万人次。仅2005年的客运量就达到55万人次。因此“两马”“两门”航线的安全问题已引起各方的高度重视。为预防事故发生，及时有效的处置突发事故，确保“两马”“两门”客运安全，福建省海上搜救中心组织编制了“海上搜救预案”以及“两门”、“两马”航线的专项应急预案，并通过中国海上搜救中心与中华搜救协会建立了应急通讯渠道。为检验预案的可行性、实操性，提高应对突发事件的能力，从保障“两门”、“两马”航线安全、保障两岸同胞安全出发，我们提出今年组织一次“两门”航线的搜救演练，设想的方案为，采取务实推进和以民间为主的方式组织进行“两门”航线的搜救演练，即在“两门”航线上选择一个海域，模拟客船在航行中出现的事故险情展开搜救，包括客船上旅客的疏散、落水人员的海空联合救助、船舶消防、防污的科目演练。主要投入的搜救力量以福建省海上搜救中心的搜救力量为主，参与“两门”航线的客船作为搜救单元投入到海上演练中。拟邀请中华搜救协会观摩，并待福建省海上搜救中心编制演练方案并上报上级部门批准后再与其协商。此议题得到中华搜救协会、船长公会的积极响应，认为操作性强，回台后将积极做好协调工作，抓紧时间对方案进行交流。
三、双方的商谈在热烈友爱的气氛中进行，体现了两岸一家亲。双方认为有必要要建立定期的会晤与交流，以加强海上搜救和海上安全方面的协作。
商谈结束前，银柳生秘书长等三人提出，邀请福建海事局高军局长在今年下半年方便的时候到台湾考察，对台湾海峡船舶定线制课题研究取得的初步成果，以及航海安全保障等到相关事宜进行深入的探讨与交流。