媒体3月22日消息，受波罗的海国际海运理事会(BIMCO)及国际航运联会(ISF)委托，英国华威大学(Warwick)职业研究学院进行的最新调查发现，全球航运业的高级海员短缺达一万人，约占职位总数的百分之二，反映全球的海员需求持续增加，行业欠缺足够的培训及招募，难以填补高级海员的自然流失。此外，全球的海员人才供应地已由经济合作与发展组织(OECD)成员，逐步转移至远东、东南亚及东欧。

　　根据调查报告的最新统计数字，全球的高级海员及初级海员供应分别达四十六万六千名和七十二万一千名，而有关需求分别为四十七万六千人和五十八万六千名，高级海员的供求差距则达一万名。

　　依照BIMCO及ISF从调查结果归纳出四个重点：一、全球的海员人才供应中心已由OECD成员，转移至远东、东南亚及东欧。二、全球海员的整体需求持续增长，以高级海员及油轮的海员需求增长最为显著。三、来自OECD的高级海员架构已呈老化迹象，同时欠缺替补的海员人才。最后，行业需要增加海员培训及招募活动，以填补高级海员老化等自然流失的空缺。

　　ISF总干事荷洛斯表示，高级海员的供不应求幅度已减少一半，由五年前的二万名下跌至目前的一万名，反映海员短缺问题未有恶化，相信情况不会演变成海员短缺危机。目前，大部分船舶在聘请三副时并不困难，但海运业必须增加培训，以解决人才短缺的问题，总体而言，每艘船舶需培训最少一名见习海员，才足以填补高级海员的自然流失。