烟台海事局成功处置“港龙运3”轮碰撞汽油泄漏事故

山东省赵克志副省长对应急抢险工作提出表扬



3月11日上午，油船“港龙运3”轮安全移泊烟台港锚地。至此，历时7天的“港龙运3”轮因碰撞导致油轮汽油泄漏的险情应急抢险工作圆满结束。交通部、山东省、部海事局对此次险情事故处置高度重视，副省长赵克志在海事部门的专题报告中批示：“应急抢险工作很好，对山东海事局和烟台海事局的领导和同志们表示慰问和感谢。”

3月5日0121时许，宁波籍油轮“港龙运3”轮与巴拿马籍15万吨散货船“新港之星”轮在38°23′.7N/ 121°11′.8E（烟台港北约50海里）发生碰撞，载运3097吨93＃汽油的油船“港龙运3”货油舱破损，汽油泄漏到泵舱、机舱，随时有爆炸危险，船舶及15名船员遇险。

接到事故报告后，烟台海事局根据中国海上搜救中心的指令，立即启动应急预案，王俊波局长、韩鲁蓬副局长迅即赶到搜救值班室指挥搜救行动。王俊波局长明确指出：“本次险情涉及一级危险品船舶，目前又正值‘两会’期间，对事故的处置既要作为一次重大险情来对待，又要当作一次政治任务来完成”。烟台海事局立即派出海事巡逻艇“海巡0602”赶赴现场，协调“北海救131”轮参与救助，并及时发布无线电航行警告，协调过往船舶参与救助，提醒注意避让。与此同时，组织海事、消防、港方、引航、石油灌区、溢油等有关部门成立了抢险应急专家组和现场救援指挥部，研究制定了详细的抢险方案。

5日1120时，“港龙运3”轮在救助船舶监护下抵达烟台港锚地。由于船上汽油味浓烈，随时有可能发生爆炸，海事和公安消防人员登轮测爆，指导船方对机舱进行了排汽作业，当日晚机舱油气浓度脱离爆炸危险。6日上午现场勘验油轮左舷2舱舷墙钢板焊接处有汽油渗漏。7日中午发现2号货油舱100余吨汽油漏到压载舱内，船上多处焊缝渗漏。

为尽快彻底消除事故隐患，根据上级指示，王俊波局长于3月6日主持召开了由海事、港口、消防、引航、船东、汽油库等各方专家和领导参加的应急抢险方案论证会，制定了科学的抢险方案。3月7日1630时，油轮被拖带至烟台港牟平作业区码头，海上两艘海事巡逻船担负警戒任务，陆地四辆消防车全部到位。7日晚开始进行测爆防爆，向油轮泵舱释放20瓶二氧化碳气体，并进行驱气、堵漏。7日2230时，开始抽取泵舱内的油水液体。8日0100时，共抽取约18吨油水混合物并安全运走，随后进行通风作业。至此，抢险过程中最危险的阶段已结束。

为确保作业安全，王俊波局长于8日上午再次召开安全会议，强调现场抢险工作做到统一指挥，确保万无一失。经过近一天的驱气作业，3月9日凌晨，油轮泵舱的油气浓度下降到爆炸极限以下，0500时，开始进行洗舱作业。9日1140时，泵舱内的油气浓度下降到0.01％，1215时开始卸油作业。至10日0700时，3000多吨货油全部被抢卸至岸罐，经现场观测，油轮货泵舱、货舱、压载舱环境指标稳定，该起因船舶碰撞事故导致的油轮汽油泄漏重大险情被成功排除。