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[原创]我下船了，感谢各位的支持，一万个谢谢也不够！！！！

行者 2006-02-21 13:05 发帖在【共建诚信】 0

本人今年四月所发的揭露中海扣取船员工资的事发表以后，得到很多同仁的支持，很是感谢，所谓一波未平一波又起，笔者自那次以后又上了一条船，长期在外，刚回国内，所以没有及时回复，没想到这条船又扣工资了，更加疯狂，一下子6个多月的工资及劳务费都没了，详情请各位参看“揭露上海爱特尔船务有限公司及其所属轮TANATE船长的劣行”

[本帖已被作者于2006年2月21日13时5分53秒编辑过]

[本帖已被作者于2006年2月24日16时10分52秒编辑过]

丁香海

会员

2004年5月22日凌晨，玉环坎门浙玉渔运390号船在27°55′745N/121°28′287E处沉没，造成2人死亡，6人失踪。
事故发生后，市委市政府高度重视，史久武书记和瞿素芬市长作出重要批示，要求有关部门和当地政府立即组织力量搜救，并做好事故调查等有关工作。市政府和市安监局、市海洋渔业局等有关部门领导赶赴现场指导搜救工作，并成立了浙玉渔运390号船事故调查处理工作领导小组，下设搜救打捞、沿海协查、内围调查、外围调查和善后处理等5个工作小组。
经初步调查，上海浦东爱特尔船务公司4名员工租用浙玉渔运390号船（船上共4名船员），到停泊在下前山洋面的巴拿马船上进行维修工作。浙玉渔运390号船在接回4名上海维修员工返港过程中沉没。经全力搜寻，现找到2名船员尸体，另有2名船员和4 名上海维修员工失踪。沉没的浙玉渔运390船已被找到，经潜水检查，极有可能系大轮碰撞所致。
目前，各项工作正紧张有序进行之中。一是全力开展搜救打捞工作，寻找失踪人员；二是向沿海各省发出协查通告，查找肇事船只；三是赴江苏泰州港向巴拿马船调查取证；四是继续做好善后处理工作。
附：死亡、失踪人员名单

二○○四年五月二十四日

死亡、失踪人员名单

死者：
刘兴和，船员，男，1957年4月2日出生，四川省资
中县奉安乡交通村人；
朱海兵，船员，男，1980年2月15日出生，温州洞
头县鹿西乡山坪村人；
失踪人员：
郑元久，船长，男，1958年12月19日出生，
洞头县鹿西乡鹿西村岙外人；
郑元锋，船员，男，1965年8月8日出生，洞头县
鹿西乡鹿西村人；
林建国，上海爱特尔公司机务人员，男，39岁，上海人；
陈晖，上海爱特尔公司机务人员，男，24岁，上海人；
刘筱，上海爱特尔公司机务人员，男，41岁，上海人；
阎顺华，上海爱特尔公司机务人员，男，30岁，山东人。

沙发发表于 2006-02-21 16:19 回复(0)

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小燕

会员

你可真够倒霉的!
你是自由船员吗?

板凳发表于 2006-02-21 16:31 回复(0)

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小燕

会员

最怕听到这样不幸的消息!!!!

祝全天下海员平平安安!!!!!

地板发表于 2006-02-21 16:33 回复(0)

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magicsailor

会员

***海，我不知道你这种回复挂在这种帖子下面有何居心。
试问哪家做得比较久的船东没有过工伤事故？
再者说该渔船是临时租用安排公司人员登离轮之用，渔船与他船在雾中发生碰撞，孰是孰非尚未定论。公司当时妥善安置家属，配合各部调查，何过之有？

5楼发表于 2006-02-22 12:51 回复(0)

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丁香海

会员

所有信息来自网络
不负责任何相关司法解释
相关内容对于船员管理公司没有任何不利影响
以上内容只做船员鉴别公司资质时参考
人命关天
新闻机构不会错误报道事件性质，公司名称，船员名称

6楼发表于 2006-02-22 13:59 回复(0)

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丁香海

会员

直到现在没有任何与管二副相关的管理人员以实名制出现并发表相关言论
经过多方检索也没有确认管理公司的资质
也就是讲所有言论都是民间的猜测或者推断
所以匿名发言人没有义务解释自己的发言
只有管二副以实名登场
从这点看来
信誉度的确定来自***
同时希望大家抛开任何顾虑评价此事
所有的过程都会给将要上船或者已经上船的船员带来最大的参考和帮助

7楼发表于 2006-02-22 15:11 回复(0)

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magicsailor

会员

大家可以想一下，为什么你工作过的中海扣你钱，爱特尔又扣你钱，单单是你运气不好？
可以说，要是你面试时提到中海扣你钱的事。铁定你来不了爱特尔。

8楼发表于 2006-02-22 18:24 回复(0)

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丁香海

会员

中海是否扣了管二副的工资与此事没有任何关系
船员通过面试
说明用人单位认可船员的证书和资历并愿意支付相应报酬
爱特尔公司对自己签署的劳务合同必须履行
解决问题不是这样东拉西扯的
就事论事
工资问题工资解决
怀疑在这里混淆大家视听的发言人是否真正来自爱特尔公司
法律讲的是证据
道德人情是解决问题以后的事情

9楼发表于 2006-02-22 20:08 回复(0)

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松松

会员

我也有和你相同的遭遇,现在农民工可以找政府而我们海员该找谁呢?我做的那条船年初在台湾基隆PSC检查被滞留,船东就把我们的几月的劳务费全扣了.这条船是***了十几年头一次见到全机舱没有一个报警的.主副机连最起码的淡水高温.滑油低压都没有.甲板更是一敲一个洞,象这种船会过得了关吗?船东居然还说这是条船况好的不能再好的船舶.机舱修副机讲好的5万块他们也要赖.(副机翻身,到挂轴承,大活)大家看了以后记住这条船.MV:CHANGSHOU. 它的中介是南京新海船船务公司.以后有人看到这家公司千万不要去,他们黑透了.这都是真实的.我留下我的QQ:396747356.我2月初下的船,还有七八千没拿到啊.很悬.我们船员有时间和他们打官司吗?拖不起啊.

10楼发表于 2006-02-23 01:25 回复(0)

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丁香海

会员

对于劳务费之类非工资收入
没有证据一般征讨很困难
当时的自修承诺及修好有没有书面记录
船员没有拿到全部收入仓促离船不是最好的办法
尽量拖延在船搜集证据时间
只要船员在船
管理公司或者船东不敢轻举妄动
毕竟船货在大家手中
大不了鱼死网破
损失最大的一定不是船员

11楼发表于 2006-02-23 09:37 回复(0)

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