近日，广东海事公安局从广州市海珠区法院获悉，逃窜半年多的伪造、买卖海事证书案主犯赵某已在广州市海珠区法院获判入监。　　至此，历时12个月、横跨7个省市的全国特大伪造、买卖海事证书案的5名案犯全部落网…… 　　交通部公安局的一份“特件” 　　2004年8月4日，广东海事公安局接到交通部公安局一份特别文件，指定广东海事公安局管辖“海南发现假船员证书案件”侦破工作。　　2004年3月中旬，海南海事局在受理内河船员报考《丁类海员适任证书》申请时，发现由江苏省、江西省和安徽省地方海事局签发的375名福建籍和浙江籍船员的《内河船员适任证书》和《船员服务簿》可疑。于是，海南海事局发函与江苏省、江西省和安徽省地方海事局联系。不久，这3个海事局相继回函——根本没有签发过这375名福建籍和浙江籍船员任何证书。　　这375名福建籍和浙江籍船员所持的750份《内河适任证书》和《船员服务簿》全是伪造的假证。　　案情上报交通部海事局，再上报到交通部公安局。　　由于海南省没有海事公安力量，于是，交通部公安局发出一份“特件” 　　——指定广东海事公安局管辖“海南发现假船员证书案件”侦破工作。于是，广东海事公安局立即抽调了刑侦队长赵志刚、科长杨洪斌、侦察员范东成、高卓杰、袁磊组成“8.10”伪造、买卖海事证书案专案侦破组。　　外围取证　　八月南方，骄阳似火。专案侦破组开始了艰苦的侦破工作。8月15日，刑侦队长赵志刚、科长杨洪斌各带一个小组来到福建省泉州和平潭。在当地公安部门配合下，赵志刚小组几经周折终于在泉州的一个渔村找到了一名杨姓的船员。据杨某交待，他本是渔民，由于近年来捕鱼效益差，就想转行跑运输船。但他只有小学文化水平，很难通过海事部门的正规培训和考试。于是，他就与其他几名渔民一同来到广西北海这家船务公司交了10000元报名费和培训费。船务公司答应为他们办理所有海事证书。杨某一边向海事公安人员出示了船公司开出的报名和培训费的收据，一边沮丧地说：“现在不但拿不到船员证，还损失了一万多元”。　　在福建省平潭，杨洪斌科长带领的侦察小组也找到了一名陈姓船员，他交待的情况与杨某交待的情况基本相同。两个小组又扩大调查范围，找了更多的船员调查，所交待情况大体相同。　　据调查，北海某物流有限公司和某船务有限公司通过假培训后，使用假冒江苏省、江西省和安徽省地方海事局签发的《内河船员适任证书》和《船员服务簿》，跨地区申请报考海事部门的《丁类船员适任证书》。而交了高额报名费和培训费的船员当初根本就没见过任何海事证书，也不知道自己已向海南海事部门提交了报考《丁类海员适任证书》申请，所有环节都是由两家公司操办。而他们更不知道，船员申请报考《丁类海员适任证书》，如果经有资质的培训机构培训和考试合格，资料齐全，办一本《丁类船员适任证书》费用只有10元，而这两家公司通过办理假海事证书，向船员收取6000至10000元的高额报名费和培训费，获利300多万元。　　正面交锋　　根据掌握的情况，广西这两家公司有买卖、伪造海事证书的重大嫌疑。　　2004年8月18日，杨洪斌科长带领侦察小组驱车前往广西北海。在物流有限公司总经理室找到了郭某。据郭某交待，他在从事水上运输时，认识了江苏省太仓人周某和泰州人赵某。赵某自诩“与海事部门很熟，能通过关系搞到各种海事证书”。郭某见有利可图，于是，他就按每本4000元左右的价格在周某和赵某处购《内河船员适任证书》和《船员服务簿》，然后高价卖给文化程度底、不易通过海事部门的培训和考试的渔民，从中赚取差价。随后，郭某在保险柜里拿出他与周某、赵某购买假海事证件的银行往来单据。　　与此同时，刑侦队长赵志刚带领的另一小组找到了涉案的第二家公司　　——广西北海某船务有限公司老板张某。据张某交代，其向海南海事局提假证是从江苏省太仓市的一个韩姓手中买来的。专案组还进一步了解到，韩某曾在周某的船务公司里打过工，韩卖给张某的适任证书也是从赵某买来后倒手给张某的。　　综观案情，专案组认为，周某和赵某可能是这起案件的主犯。　　抓捕周犯　　2004年9月1日，抓捕小组来到江苏省太仓市浏河镇。在当地公安部门配合下，抓捕小组在滨海公路上发现了周某的轿车，但车内无人。　　“车在这里，人一定不会走远！”杨科长判断性地说，并下达了“作好抓捕准备”的命令。　　抓捕人员在汽车附近部署下来。半个小时过去了，一个小时过去了……仍不见周某出现。于是，当地一名公安人员来到周某车边，故意拍了一下车的风挡玻璃，轿车立刻警报声大作。这时，只见一个男子从路基边的一间厂房里冲出来，气势汹汹地大声嚷道：“谁动我的车？”埋伏在一旁的当地公安人员对杨科长说：“就是他！”杨科长立即向抓捕人员发出实施抓捕信号。海事公安人员从四周向周某围过去…… 　　狡猾的周某似乎感觉四周情况不对，一下窜进汽车发动了马达。他不顾从前面围过来的杨科长，丧心病狂地驾车向前冲过去……说时迟，那时快。只见小杨向路边一个鱼跃，躲过了疯狂撞来的汽车。　　“追！”杨科长一声令下，抓捕人员立即驾车追了上去…… 　　周某驾车在前疯狂逃窜，海事***在后驱车紧追不舍。在紧追了1000 多米远后，警车把周某的车死死的压在路边停下来。　　“8.10”全国特大伪造、买卖海事证书案的第一个犯罪嫌疑人落网了！　　据周某交代，从2004年3月开始，他以每套1000元的价格多次从赵某处购得海事证书，然后以每套2500元的价格转手倒卖给郭某，从中赚取差价。后来，郭某认识赵某后，就直接和赵某接触，购买海事证书。　　收网抓捕　　至此，这起全国特大伪造、买卖海事证书案的案情基本明了。以赵某为核心、周某、韩某等5人参与，共同编织了一张伪造、买卖海事证书的犯罪网络。赵某是这起大案的“大老板”，周某、韩某是转手倒买的“小老板”，郭某、张某则是“顾客”。　　2004年12月，一场大抓捕行动先后在江苏、广西两省区三个城市展开了…… 　　12月14日，抓捕小组首先赶到江苏省泰州市抓捕犯罪嫌疑人赵某。据当地公安人员介绍，赵某是一个“三进宫”的惯犯，有一定的反侦察能力，在抓捕组到来之前，赵某已闻风而逃。　　“立即赶赴太仓市实施抓捕，防止韩某逃窜。”赵志刚队长带领抓捕组立即赶往江苏省太仓市。　　12月16日，在太仓市警方配合下成功将韩某抓获；　　12月24日，抓捕小组再次南下广西北海市，一举抓获某物流公司老板郭某和某船务有限公司老板张某。　　至此，该案的5名犯罪嫌疑人已抓获4人，但主犯赵某仍在逃。　　2005年6月26日，在湖北省武汉市警方协助下将逃窜达半年之久的赵某抓获归案。　　至此，“8.10假船员证书案”的5名犯罪嫌疑人全部落网，全国最大的伪造、买卖海事证书案成功告破。　　一点思考　　随着我国市场经济体制的健全和发展，带来了水运市场的繁荣和监督管理的规范。一些不法分子为谋取暴利，铤而走险，非法伪造、买卖海事机关行政执法与各项监督管理业务印章和证（书）件，使伪造、买卖海事机关证件印章的违法犯罪活动一度在全国有上升趋势。这些伪造证章流入社会，使一些不具备在各类船舶上任职的人员进入水上交通运输市场，严重影响了水运市场的健康发展，干扰了海事行政执法和监督管理的正常秩序，带来水上交通运输安全隐患。近年来，我国海事公安机关加大了打击力度，多次查获使用伪造假证书事件，成功端掉了一个个伪造、买卖海事证章窝点。这次又一举侦破了以赵某为首的全国最大的伪造、买卖海事证书案，严厉打击了伪造、买卖海事证章的违法犯罪活动，有力维护了海事工作秩序，显示了我国海事公安机关的强大威慑力。　　广东海事局汪湘涛局长指出，严厉打击伪造、买卖海事证章的违法犯罪活动是广东海事公安部门义不容辞的责任，广东海事公安部门将继续加大打击力度。同时，希望各船公司和广大船员一定要依法到海事部门办理各类海事证章，不要委托一些非法中介机构办理，不给违法犯罪分子有可趁之机。　　（作者单位：广东海事局）

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原文来自“新安全”杂志！