或许因为收入低就分发伙食费多少有点“人穷志就短”的意味，那么伙食管理制度上的缺失或流于形式化，则是分发伙食费最大程度防止伙食费的“跑冒滴漏”的无奈选择。
　　根据圣经的原罪论，人是有天生的贪婪***的，如果没有道德的感化和个人修养的提高来扼制这种天生本性的话，只能靠制度来最大程度地保证伙食费最终进入船员腹中而不是被一些人划入囊中。
现在中远系统船上有种组织叫伙食管理委员会，简称伙委会，各公司也都制定了钱账分开的管理制度，然而，现行的伙委会成员不可能真正发挥民主的作用。至少，可以说在大多数船上行不通。
　　为什么？因为船长作为一个船舶的最高领导有权决定船上的任何事情，包括炒任何一个船员的鱿鱼，如果船长伙同船上的伙食主管SSO和管事（有的医生兼任，管理帐目）沆瀣一气，相互勾结，通过索取供应商回扣或虚开伙食采购发票等手段贪污伙食费的话，伙委会成员如果伙委会成员真的去制止，那无异于跟船舶领导们作对，离下船回家日期不远了，（船员公司对船长们行使炒鱿鱼的权力大多站在船长一边，这也助长了这种有恃无恐的行径），其它的船员们更是敢怒不敢言，更很少去向公司有关部门举报，因为各个公司均有严禁发放伙食之规定，
　　该规定规定，如有发放伙食费行为一经查实将所发放伙食费全部追回，（至于追回的伙食费到底哪去了，鬼知道）因为举报而被公司追回所发放的伙食费，虽然有关人员被受到处分，但自己也跟着受到了损失，虽然不能“一荣”而俱荣但的确是“一损俱损”。
　　贪污伙食的后果影响是长期的，因为为了索取大量回扣，必须在采购上下猛药，这样就造成了两个后果，首先是大量伙食短时间内消耗不掉只能长期积压，以至于过了有效期很长时间也消耗不完，如中远某公司的一位刘JF船长伙同管事胡XW1998年6月30日在某轮放洋跑欧洲前在高雄卸完货后专程挂厦门狂上20万人民币伙食，在8年后的2005年，船上还在吃着他在任期间的果实：97年生产的调料，被船员们骂称“JF十年陈酿”，难道船员们不知道伙食过期了吗？他们当然知道，然而一旦扔掉，这将意味着相当于自己消耗掉了，这是哪一个也不愿意接受的，不少船上有的过期的食品如啤酒、调料、面粉和大米，有多少是由于这种原因造成的呢？
　　造成的另一个后果就是由于虚开伙食发票使伙食价格上扬许多，他们自然是拿钱下船了事，但其后接班人员因其价格太贵宁愿再另上价格低的来消费也不用它，而导致白白地存放到失效，一直到转嫁到下一批接班人员为止，如此恶性循环。
　　虽然发放伙食费的确扼制了一些贪婪之手，但船员们也必须为之付出常人难以想象的代价。既然一部分伙食费分发下来，船员们的伙食也就可想而知了。洋葱、土豆、包菜和海带争先恐后地跃上船员们的餐桌，如果遇到勤快的厨工还有可能从土豆块吃到土豆片再吃到土豆丝，做些豆腐、豆芽之类，倘若不幸遇到懒散之辈，也只能面对着每天餐桌上的老面孔吃下去，不为别的，为了活着回去！
　　如果船到国内港口有船员家属上船探亲，正常情况下船员的伙食肯定有所提高，那是怕给家属们留下老公在船上受罪的印象，曾经就有家属将船上发放伙食费影响饭菜质量的事情写信给领导层，上面也不止一次发文严禁发放伙食费，但这却又往往为一部分贪婪之徒伸黑手提供了借口和契机。不过多久在压力之下也只能又重新发放。