德海员劳务市场现状

1、市场容量

据德海员职业合作社统计，截至2003年底，办理德国社会保险、在悬挂德国旗商船上服役的海员共10533人。其中德籍海员7350人，占69.8%；外籍海员3183人，占30.2%。德籍海员中，船长1387人，船副1128人，轮机师1576人，电报员5人，电气工186人，甲板、机房工头26人，甲板、机房技工401人，甲板、机房海员1145人，厨师和服务人员568人，其他海员422人，随船船东142人，甲板、机房实习生337人，高级海员实习生27人。外籍海员中，船长只有15人，船副348人，轮机师161人，电气工125人，甲板、机房工头3人，甲板、机房技工55人，甲板、机房海员1738人，厨师和服务员663人，其他海员62人，随船船东1人，实习生12人。

但是，德国海员劳务市场实际远远大于上述统计。因为入德国船籍、悬挂外国旗的商船不受德“海员配备条例”的限制，德船东可以到世界各地招聘海员，而不必在德海员职业合作社登记。据德国船东协会Titel先生介绍，悬挂外国旗的德国船东共雇佣约25000名海员，其中绝大部分是外籍海员，德籍海员只占2200~2500人，多为船长或船副等高级海员。因此，德籍船东雇佣的海员总数达35000人左右。

2、外籍海员主要来源

据海员职业合作社提供的统计数据，德国船东主要雇佣菲律宾海员。2003年在德海员职业合作社登记的菲律宾籍海员共2111人，占登记外籍海员总数的66.32%。其他外籍海员的主要来源是：基里巴斯(116人)、葡萄牙(85人)、奥地利(70人)、波兰(62人)、中国(59人)、图瓦卢(52人)、土耳其(45人)、荷兰(42人)和印尼(41人)。

3、市场发展特点

2003年德海员劳务市场发展呈以下特点：

（1）对德籍海员需求下降，主要原因是德国海员工资标准太高，越来越多的德国船东改挂外国旗，以便雇佣东欧国家、南斯拉夫及亚洲国家的海员，从而形成德籍海员供大于求的局面。2003年8月底，德船东需招聘的德籍海员共1240名，而求职海员达1400人。

（2）高级海员，如船长、机房技工，特别是油轮上的机房技工紧缺，而对普通甲板海员和水手的需求减少。

（3）求职海员平均年龄偏高，低于45岁的不到30%。

4、招聘渠道

（1） 船公司直接招聘

德多数船公司都有独立的人事管理和服务公司，负责海员的培训、招聘和服务工作。部分船公司还在国外设立海员培训中心。德船公司名单请查阅德国船东协会网站(www.reederverband.de)。

（2） 海员租赁公司

德国船东往往与国际知名的海员租赁公司(Crewmanager)合作，委托其招聘和管理海员。许多国际知名的海员租赁公司的总部位于塞浦路斯，如 Uniteam Marine Ltd.、Marlow Navigation Co. Ltd.、Die Schoeller Holdings Ltd.等。

（3） 从海员职业介绍所招聘

至2003年7月底，北德沿海各州均设立了海员职业介绍所。为提高海员中介效率，2003年6月，德联邦劳动局决定撤销各地海员职业介绍所，成立汉堡海员职业事务中心，负责德国境内和境外的海员介绍等业务。