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女船员
女船员
解放前，国内海轮上无女船员，社会上流传封建迷信恶语，称“女人上船船就翻”。航海行业成为男子的天地。1953年6月，原在天津港务局工作的女青年孔庆芬要求上船工作，被安排在上海海运局万吨级货轮和平一号，成为中国第一名海轮女船员，冲破了海船由男子一统天下的旧传统。她从普通水手做起，一步一步做，一点一滴学，由水手到三副、二副、大副，掌握了丰富的航海理论和实践经验。1957年又有两名大连海运学院毕业分配的女船员上船见习驾驶员，她们克服了生活上、生理上、体力上的种种困难，由见习驾驶逐渐成为三副、二副、大副。同年从武汉河运学校毕业的两名女性，到该局海轮上任报务员，在船数年后，被提拔为主任报务员。
1959年上海海运局首次向社会招募女青年12人，上船任客运服务员，该批服务员上船后，克服晕船和生理上的困难，工作出色，不少人后来被评为局一级先进生产者。经第一批试点后，逐年向社会招工时，都有一部分女青年被安排在客轮客运部，分别任客运服务员、广播员和小卖员等。这些女船员渐成为该局客运服务中的主要力量。
1965年，大连海运学院轮机系女毕业生张兴芝被分配至上海海运局，主动要求上船工作，先在机舱进行机匠工作的锻炼，担任4年机匠，后又任4年三管轮，4年二管轮，3年大管轮。1983年被任命为长柳轮轮机长，成为中国第一名亦是唯一一名海轮女轮机长。
1968年12月，已任大副的孔庆芬被提升担任战斗67轮船长，成为中国第一名海轮女船长，后又调至客轮、油轮等各种不同类型的船舶任船长，1976年8月，任远洋货轮风涛轮船长，远航日本。
70年代，上海海运局客运部门干部颜娟娟成为中国第一名海轮（客船）上的女政委，直接从事船员的思想政治工作。
1975年，上海海运局从社会招收40名七四届女初中毕业生，分配在船舶驾驶部和轮机部，由老船员以师傅带徒弟的办法带其学习水手、机匠等工作，其中个别担任过见习三副。1976年又招收第二批约40人，以同样方法担任同样工作。1978年，终因生理和体力等原因，这两批女船员逐渐调岸工作。
1978～1979年间，上海海运学院有2名女毕业生分配在海运局的客轮上见习三副（80年代初调离船舶）。
1982年1月，上海海运局初步试行合同制的用工制度，通过该局劳动服务公司，从职工子女中招收第一批21名合同制工人，全部为女性，上客船任客运服务员。1983年又招收第二批20余名女服务员，以第一批部分合同工为骨干力量带领新合同制服务员，每季度进行一次考核，评一次浮动工资。她们中大多工作积极，热情为旅客服务，受到旅客好评，后有的担任服务组长，有的担任船上广播员，有的女服务员因表现出色还被评为市“三八红旗手”。
1985年，上海海运局有女客运服务员（包括广播员、售货员等）992人，1990年达到1376人。
解放前，国内海轮上无女船员，社会上流传封建迷信恶语，称“女人上船船就翻”。航海行业成为男子的天地。1953年6月，原在天津港务局工作的女青年孔庆芬要求上船工作，被安排在上海海运局万吨级货轮和平一号，成为中国第一名海轮女船员，冲破了海船由男子一统天下的旧传统。她从普通水手做起，一步一步做，一点一滴学，由水手到三副、二副、大副，掌握了丰富的航海理论和实践经验。1957年又有两名大连海运学院毕业分配的女船员上船见习驾驶员，她们克服了生活上、生理上、体力上的种种困难，由见习驾驶逐渐成为三副、二副、大副。同年从武汉河运学校毕业的两名女性，到该局海轮上任报务员，在船数年后，被提拔为主任报务员。
1959年上海海运局首次向社会招募女青年12人，上船任客运服务员，该批服务员上船后，克服晕船和生理上的困难，工作出色，不少人后来被评为局一级先进生产者。经第一批试点后，逐年向社会招工时，都有一部分女青年被安排在客轮客运部，分别任客运服务员、广播员和小卖员等。这些女船员渐成为该局客运服务中的主要力量。
1965年，大连海运学院轮机系女毕业生张兴芝被分配至上海海运局，主动要求上船工作，先在机舱进行机匠工作的锻炼，担任4年机匠，后又任4年三管轮，4年二管轮，3年大管轮。1983年被任命为长柳轮轮机长，成为中国第一名亦是唯一一名海轮女轮机长。
1968年12月，已任大副的孔庆芬被提升担任战斗67轮船长，成为中国第一名海轮女船长，后又调至客轮、油轮等各种不同类型的船舶任船长，1976年8月，任远洋货轮风涛轮船长，远航日本。
70年代，上海海运局客运部门干部颜娟娟成为中国第一名海轮（客船）上的女政委，直接从事船员的思想政治工作。
1975年，上海海运局从社会招收40名七四届女初中毕业生，分配在船舶驾驶部和轮机部，由老船员以师傅带徒弟的办法带其学习水手、机匠等工作，其中个别担任过见习三副。1976年又招收第二批约40人，以同样方法担任同样工作。1978年，终因生理和体力等原因，这两批女船员逐渐调岸工作。
1978～1979年间，上海海运学院有2名女毕业生分配在海运局的客轮上见习三副（80年代初调离船舶）。
1982年1月，上海海运局初步试行合同制的用工制度，通过该局劳动服务公司，从职工子女中招收第一批21名合同制工人，全部为女性，上客船任客运服务员。1983年又招收第二批20余名女服务员，以第一批部分合同工为骨干力量带领新合同制服务员，每季度进行一次考核，评一次浮动工资。她们中大多工作积极，热情为旅客服务，受到旅客好评，后有的担任服务组长，有的担任船上广播员，有的女服务员因表现出色还被评为市“三八红旗手”。
1985年，上海海运局有女客运服务员（包括广播员、售货员等）992人，1990年达到1376人。
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