我国最先进的救助船“北海救111”号已于3日上午在广州中船黄埔造船有限公司完工交付。一周后，“北海救111”号将赴北海救助局烟台海域服役。
“北海救111”号为交通部救助系统主力船型，造价达2亿元，主机功率8000千瓦，为我国目前最先进的救助船。船身全长97.79米，宽15.20米，抗12级风浪，设计航速20.35节，可连续航行30天，续航力为1万海里，可抵达全球任何港口。该船将主要用于海上救人，配备有两艘全封闭高速救助艇及先进的收放装置，使救生艇在大风大浪的救助中保持不沉没。船舱内专门设计了获救人员的生活安置房间，可同时容纳100多人。尾部设有悬停区，可供直升机悬停或必要时降落，以保证遇险人员及时转移。“北海救111”号救助船上还安装了目前国内最先进的主推进系统和导航设备：卫星实时传输功能，可将救助现场画面传回岸上；3台侧推进器可使船体自如地在原地横移和转向；船上的吊机带有波浪补偿和横张力功能，使救助人员在船摇摆较大时仍可进行救助。
（如果大家赶兴趣的话我在上传更多的资料）
“北海救111”号为交通部救助系统主力船型，造价达2亿元，主机功率8000千瓦，为我国目前最先进的救助船。船身全长97.79米，宽15.20米，抗12级风浪，设计航速20.35节，可连续航行30天，续航力为1万海里，可抵达全球任何港口。该船将主要用于海上救人，配备有两艘全封闭高速救助艇及先进的收放装置，使救生艇在大风大浪的救助中保持不沉没。船舱内专门设计了获救人员的生活安置房间，可同时容纳100多人。尾部设有悬停区，可供直升机悬停或必要时降落，以保证遇险人员及时转移。“北海救111”号救助船上还安装了目前国内最先进的主推进系统和导航设备：卫星实时传输功能，可将救助现场画面传回岸上；3台侧推进器可使船体自如地在原地横移和转向；船上的吊机带有波浪补偿和横张力功能，使救助人员在船摇摆较大时仍可进行救助。
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