11月18日，天荣利亚拉载铁矿运往大连。清晨5点，当船抵达菲律宾吕宋岛附近海域时，接到一个遇险警报：一艘名为“BRIGHTSUN”的韩国籍货轮在附近海域失事。“出事地点恰巧位于我们的航线上，我们有义务救人。”船长冷聚吉立刻下令全速向失事船驶去，把全船人调集起来准备营救。
中午12时20分，一艘满载着船员的救生艇出现在天荣海轮的视线中，它的旁边正在下沉的“BRIGHTSUN”号只露出甲板在海面上。同时出现在视线里的还有一艘日本籍的货船，该货船正在对救生艇上的船员施救。按照海事搜救的惯例，第一艘到达的救援船担任指挥职责，所以天荣海轮靠近救生艇后，在旁边待命。
危急时刻百米缆绳抛向救生艇
当时，海面上刮着8级大风，并有9级涌浪，失去动力的小救生艇在浪尖上颠簸。日籍货船在大风中不停摇摆，加上船舷过高，它围着小救生艇转了3圈都没有施救成功。天荣海轮果断向日籍货轮发出请求，要求由他们来直接救助。日籍货轮答应了天荣海轮的请求，立即撤离施救区域。
“我们采用了‘缆绳围拢法’，用缆绳绕小救生艇一周，然后利用我们大船和缆绳的合力，打算将小艇拖到我们的船边。”13点30分，船长下令全速前进，船员们穿好救生衣，搬来软梯和缆绳、救生圈，在甲板待命。救生艇出现在天荣海轮的右舷前方，船长下令停船放下了100多米长的缆绳。13点55分，在缆绳被海浪一次次冲回后，救生艇上的船员终于抓住了缆绳，天荣海轮船员慢慢收紧缆绳，将系艇缆固定在救生圈上，抛向救生艇，将小救生艇拉到大船左后尾舷的软梯处。
14点05分，第一名外籍船员登上了天荣海轮，一上船，这个菲律宾船员便给恩人跪下了，天荣海轮的船员赶紧将他拉起来，给几乎虚脱的他进行全身检查。14点45分，小救生艇上20名船员全部登上了天荣海轮。
“当时又喜又忧，被救起来当然好，可我们船一共21名船员，一个韩国籍大管轮在弃船时没有跳到救生艇上，落水失踪了。”最后一名上船的韩国籍船长朱星云说。为搜救那名失踪的大管轮，天荣海轮在附近搜索了1个多小时，可还是没有找到那名落水失踪的船员，只好恢复航向，继续向大连行驶。
中午12时20分，一艘满载着船员的救生艇出现在天荣海轮的视线中，它的旁边正在下沉的“BRIGHTSUN”号只露出甲板在海面上。同时出现在视线里的还有一艘日本籍的货船，该货船正在对救生艇上的船员施救。按照海事搜救的惯例，第一艘到达的救援船担任指挥职责，所以天荣海轮靠近救生艇后，在旁边待命。
危急时刻百米缆绳抛向救生艇
当时，海面上刮着8级大风，并有9级涌浪，失去动力的小救生艇在浪尖上颠簸。日籍货船在大风中不停摇摆，加上船舷过高，它围着小救生艇转了3圈都没有施救成功。天荣海轮果断向日籍货轮发出请求，要求由他们来直接救助。日籍货轮答应了天荣海轮的请求，立即撤离施救区域。
“我们采用了‘缆绳围拢法’，用缆绳绕小救生艇一周，然后利用我们大船和缆绳的合力，打算将小艇拖到我们的船边。”13点30分，船长下令全速前进，船员们穿好救生衣，搬来软梯和缆绳、救生圈，在甲板待命。救生艇出现在天荣海轮的右舷前方，船长下令停船放下了100多米长的缆绳。13点55分，在缆绳被海浪一次次冲回后，救生艇上的船员终于抓住了缆绳，天荣海轮船员慢慢收紧缆绳，将系艇缆固定在救生圈上，抛向救生艇，将小救生艇拉到大船左后尾舷的软梯处。
14点05分，第一名外籍船员登上了天荣海轮，一上船，这个菲律宾船员便给恩人跪下了，天荣海轮的船员赶紧将他拉起来，给几乎虚脱的他进行全身检查。14点45分，小救生艇上20名船员全部登上了天荣海轮。
“当时又喜又忧，被救起来当然好，可我们船一共21名船员，一个韩国籍大管轮在弃船时没有跳到救生艇上，落水失踪了。”最后一名上船的韩国籍船长朱星云说。为搜救那名失踪的大管轮，天荣海轮在附近搜索了1个多小时，可还是没有找到那名落水失踪的船员，只好恢复航向，继续向大连行驶。
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