1997年5月7日，7至8级北风横扫胶东半岛，黄海海面波翻浪卷。锚泊在烟台港外港锚地上的数艘中外船舶，忽儿被推上浪峰，忽儿被摔进浪谷。
　　突然，正在锚泊的外轮“西方红宝石”号，抵御不住风浪的撞击，于19时10分开始走锚——拖锚移位。大风浪中走锚是一件十分危险的事情，而此时有许多艘中外船舶都锚泊在该船周围，不远处就是暗礁和险滩，险情一触即发，对此，外轮海员明知凶多吉少，却无可奈何。

“西方红宝石”号是洪都拉斯籍，船长101.87米，载重吨7465吨，本航次由台湾基隆港出发，经日本，于5月7日12时抵烟台港第二检疫锚地抛锚避风，而此时该轮已失去控制，船上20名外籍海员的生命安全受到极大威胁，怎么能不令人担心呢?

　　人们最最担心的事情终于发生了：拖锚行驶的外轮“西方红宝石”号，身不由己地撞在正在该锚地抛锚避风的山东省海运公司所属的“鲁海65”轮的船首处。一番剧烈的震荡之后，“鲁海65”轮虚惊一场，除船体有轻微擦碰外。无任何损伤。而此刻，“西方红宝石”轮却因船体破损而进水，十万火急地向烟台海监局呼叫：要求紧急进港靠泊。

　　接到外轮报告后，烟台海监局局长兼监督长耿文福同志及迟副监督长，立即赶到值班室坐阵指挥，并采取三条应急措施：一询问外轮进水情况，问其是否需要紧急救助二安排泊佼，指源引航员出海引外轮进港靠泊；三通知本局及烟台救捞局的船舶整装待发，以防突发事件。

　　紧急措施立即付诸实施，千军万马紧急动员起来。而对烟台海监局的询问，外轮的答复是：只需派拖轮协助进港，不需救助！总值班室只好派拖轮载引航员出海，引外轮进港。

　　20时20分，烟台海监局接到乘拖轮出海的引航员报告外轮进水严重，进港已无可能；且海面风大浪高，引航拖轮无法靠近……听此报告之后，烟台海监局立即与外轮沟通联系，多次询问外轮处境及是否需要救助，而此时，外方相继拒绝我方对其救助，宝贵的时间就这样一分一秒地白白流逝了，烟台海监局总值班室内，人们个个忧心如焚……机不可失，时不再来！

　　22时30分，外轮代理人——烟台外运代理公司向烟台海监局报告；船方申请救助船舶前往施救！

　　夜色迷蒙，风吹浪涌，早已备船的“烟救2”轮和“黄海巡11”轮尽管已“坐失良机”，仍迎风抗浪出发了向遇险的外轮急驰而去。

　　两船抵达烟台港第二检疫锚地之后，就刻不容缓地开始了海上救助工作，粗硬的缆绳将“烟救2”轮与外轮紧紧连在一起，艰难地拖带过程开始了。然而，也就在此时——5月8日早3时35分，意外的事件发生了：“烟救2”在夜黑风大浪高的拖带过程中，不幸触礁进水，自身安全遭到严重威胁，被迫放弃救助，而自救返航……

　　夜海依然风卷浪涌，仿佛要一口将失控的外轮吞掉，烟台海监局当即通知外轮采取应急措施——抛双锚以稳住船体。巨大的双锚顷刻坠人鼎沸的大海中。然而，在接踵而来的浪涛的撞击下，外轮依然无法稳住，又拖着双锚在风流中行驶，不知不觉进入一片礁林中，4时10分，伴随着一声巨响，外轮触礁了……

　　这真是不幸中的万幸，外轮触礁搁浅之后，船体奇迹般的由左倾30度而变为10度，险情暂时得以缓解。

　　10分钟之后，接替“烟救2”的“烟救13”又赶到现场。此刻风呼海啸，浪跃涛举，海面一片昏暗迷雾，而外轮四周处处埋藏着暗礁，险象横生，“烟救13”费尽九牛二虎之力，也无法接近外轮。

　　此时此刻，如若再强行施救，极有可能造成更为严重的后果。坐阵总值班室的耿文福局长当机立断，通知“烟救13”轮、“黄海巡11”轮和“烟港拖19”轮在外轮周围守候，伺机施救；并告知外轮，守候船舶已安排妥当，眼下船舶与人员已再无新的险情，望树立信心，争取胜利。

　　天慢慢地亮了，风还在刮，浪还在滚。“烟救4”轮“烟救12”轮、“烟捞5”轮又相继来到外轮肇事现场，伺机再战。

　　下午，风浪稍有减弱，救人的最好时机到来了！然而外轮四周布满暗礁，大船根本无法靠前，“烟救13”放救生艇，“养拖3号”也赶来了，两只小小的轻舟，穿过礁林，靠上了“西方红宝石”，外轮海员相继依依不舍地离开了他们朝夕为伴的“西方红宝石”，有序地登上了小舟，此后又几经周折，登上了烟台海监局所属的“黄海巡11”轮，最后被送进宾馆，望着舍生忘死抢救他们脱险的中国朋友，彪悍的外轮海员禁不佳热泪盈眶……

　　翌日晨，“黄海巡11”轮又驶离码头，烟台海监局耿文福局长率领着海监局有关部门的负责同志，又乘船前往现场，了解情况，并与救捞局的同志在此会悟，一个外轮施救方案就这样诞生了。

　　农历初三正是大潮的好时机，一场紧张而有序的施救工作开始了。烟台救捞局派出“烟救4”轮、“烟救13”轮，“烟救403”轮、“烟捞5”轮奔赴现场，四船紧密配合，同心协力，终于将“西方红宝石”从礁石上拖下来。此刻两只巨大的救捞浮简立即捆绑在“西方红宝石”外舷倾斜的船体被扶正了，再也不会下沉。又经过一番成功地拖带，外轮终于安全地靠上了救捞局码头。

“西方红宝石”得救了，20名外籍海员都已安全脱险而围绕此次事故的海事调查工作，仍在紧锣密鼓地进行中对于被“西方红宝石”轻微撞伤的“鲁海65”轮，烟台海监局准予开航。海面又恢复昔日的宁静，而人们的心海中依旧风吹浪涌。

---摘自《海洋世界》1997年第7期　作者：哈本厚