轮机业务
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hongjun3785

  会员

楼主

燃油自清滤器


hongjun3785 2005-07-29 20:15 发表在【轮机业务】 0
本人上船以来，使用最多的是燃油自清滤器，因燃油的品质越来越差（IFO380cst),自清滤器经常脏堵，频繁冲洗，给管理带来了许多麻烦，请问各位师傅，有什么好招

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冯宗正

  会员

提高燃油加热温度多开分油机可能会好些

沙发 发表在 2005-07-30 11:30 回复(0)

ailun

  会员

自清滤器堵一般是油的分离效果不太理想
１．380cst的油最佳分离温度９０－９８Ｃ
２．分油机对日用柜连续循环分离
３，加油时避免混装．
４，日用柜，沉淀柜清理．
５，自清滤器的冲洗的污油要经过分离后泵到沉淀柜．（我碰到好几次３管直接泵入沉淀柜后导致滤器堵塞！）

板凳 发表在 2005-08-01 23:09 回复(0)

sf0272

  会员

缩短分油机排渣时间，一般要求为半个小时，有可能的话使用新式的分油机，即没有比重环的那一种。

地板 发表在 2005-08-03 22:18 回复(0)

楼主

hongjun3785

  会员

以上讨论的解决办法,都是我在船上使用普遍的方法,当然遇到这样的问题,很是麻烦,油的质量就是不好,我船使用的是目前最先进的无比重环,皮带传动,CPU控制的ALAFL分油机,通常没有停转转(处了检修),排渣时间时间从20-60分钟都使用过,加热温度也严格按照说明书的要求,问题有时也是解决不了,在加油时也是尽量避免混舱,并填加化学药品防止混油后的反映,并分解油中大的颗粒;对自清滤器输短冲洗时间和清洗时间,提高加热温度(140-148),
这种油进机温度提高到138度,染油黏度还到20cst,不好用啊

5楼 发表在 2005-08-10 10:14 回复(0)

jimmy_97

  会员

需要注意沉淀柜的放残的.当然如果技术上不能解决这种问题,对付这种渣油情况有个很好的办法:
如果是别公司租自己的公司的船,就向自己公司反映
如果是自己公司营运的船,也向公司反映并提供油样要求化验,然后找供油商.

6楼 发表在 2005-08-10 15:50 回复(0)

lougongwei

  会员

这是油品质的问题了，不是靠机械可以解决的。曾经有公司遇到这种问题时，采用了加装燃油均质器的方法，就是把油中的大颗粒研磨成很细微的粉末，可以通过滤器，的确，滤器是不堵了，但却导致高压油泵磨损加剧，长时间使用后，油压下降很快，导致燃烧不好，问题更大。所以，最好的办法，还是提高燃油的品质，尤其是公司的机务，加油切莫图便宜。

7楼 发表在 2007-06-23 21:55 回复(0)

David007

  会员

选择正确合适的燃油处理剂

8楼 发表在 2009-03-18 16:30 回复(0)

龙湖

  会员

确实在使用燃油方面特别注意的

9楼 发表在 2009-03-23 15:53 回复(0)


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