驾驶业务
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主题总数：1594     帖子总数：9258
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我恨我痴心

  会员

  自己注意一点了..认真做好自己的工作..

 让他们没机会说话...需要我们大家努力..


12楼 发表在 2007-09-17 19:34 回复(0)

seaansky

  会员

美国线听说PSC要求很高,有没更详细的资料啊

13楼 发表在 2007-10-25 23:31 回复(0)

920386

  会员

我这几年一直跑美国其实也没什么,美国PSC检查其实相对亚太国家是比较松的,只要你船舶设备处于良好状态是没问题的,不像亚太国家PSC检查是防不胜防!

14楼 发表在 2007-11-06 19:47 回复(0)

seisei

  会员


15楼 发表在 2007-11-10 10:17 回复(0)

一个人的朝拜

  会员

非常时期

非常手段

谁叫人家是大哥.....

 

 

 

规则有他定


16楼 发表在 2007-11-18 15:57 回复(0)

372476552

  会员

最近听说在美国海域又有条油轮出事,听说是韩国的 窃喜.

17楼 发表在 2007-11-22 18:10 回复(0)

mchlong_38

  会员

现在去美国，头疼的是那个报告制度，isps检查（和psc一起）。

关于那条出事的船，是：中远釜山号  据说不是中远的船，听说是光租的刚刚还给原船东，船员是韩国人，不过还没改船名，但船体上的logo是hanjin。听说为此事上头大发雷霆，小胡亲自过问。虽然对cosco没有经济损失，但影响不小，加州又是美国防油污最严厉的州


18楼 发表在 2007-11-24 22:42 回复(0)

豫超海魂

  会员

                                                                                     

19楼 发表在 2008-07-01 18:45 回复(0)

308152403

  会员

是呀，美国的要求是高，就谈美签的拒签率就知道了

哎~~

没办法


20楼 发表在 2008-07-23 22:02 回复(0)

Mr慢半拍

  会员

没什么的，我就跑美国

21楼 发表在 2009-01-01 01:31 回复(0)

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