【4】引水梯

（1）引水梯有一登板损坏

（2）引水梯长度不足不能保证安全固定

（3）右舷引水梯发现在最后长板下面只有3块板

（4）引水梯登程扶手不标准，应高于舷墙以上120CM

（5）引水梯两边末端的绳子连成了环形

（6）引水梯下面踏板弯曲

（7）引水梯从下面数的第五块板不是长板

【5】配备缺少

（1）NO.2号辅机F.O高压排水管没安装

（2）舵机舱两台舵机、马达连接轴缺少防护罩

（3）左舷沙箱无箱盖

（4）锅炉2#给水泵转动轴无保护罩

（5）蒸汽管没有绝缘防护材料

（6）所有航行灯没用合适的固定,只有一个螺栓固定

（7）机舱工作间的砂轮机的保护盖不能提供，

（8）两台发电机都缺少保护罩

（9）主机滑油泵没有保护罩

（10）从重油沉淀柜道分油机之间的隔热材料部分丢失

（11）驾驶台高度超过900mm通风筒无特殊支撑

（12）货舱高度超过900mm通风筒无特殊支撑

（13）二舱下舱人孔盖缺少元宝螺丝

（14）副机燃油管高压保护没有

（15）第二压载舱测量管（左右）无盖子，第一压载舱测量管（右舷）无盖子

（16）艇甲板层尾尖舱测深管盖丢失一个

（17）舵机房中没有安装防滑板和栏杆

（18）一通风孔盖螺丝帽缺失

（19）通风筒驾驶台1只，餐厅2只，舵机房2只无挡板

（20）没有雾钟

（21）机舱内的垃圾存放装置没有盖子

（22）机舱舱底阀上面滑铁板上缺盖子

（23）一些测深管盖子没有按照要求配备

【6】锈蚀

（1）一些水密门锈蚀

（2）NO.2货舱人孔锈蚀

（3）NO.1&2舱盖锈蚀

（4）船舶和设备的保养没有进行

（5）所有船员房间窗户锈蚀严重不水密

（6）锚机底座锈蚀并有破洞

（7）配电器控制箱盖已被侵蚀

（8）重油日用柜沉淀柜2个空气管腐蚀破损

（9）左舷重油日用柜和沉淀柜的透气管锈蚀并有破洞

（10）底层失控灯的底座绣烂且不能工作

（11）一些应急照明灯外壳坏掉

（12）三压载舱（左右舷）通风管根部锈洞

（13）二舱一块舱盖有洞

（14）主桅上的航行设备电缆线输线管锈蚀而系固松动

（15）机舱左高位海底门严重锈蚀，可能在局部已达到最灵绣蚀极限。

（16）许多舱间甲板踏板栏珊锈蚀损坏

（17）围栏右通风管锈洞（ A 甲板尾部）

（18）机舱右舷风机风筒两个小锈洞

（19）主甲板有一些锈蚀

【7】标志不清

（1）右舷载重线保险圈看不清，左右舷载重线不清楚

（2）船名和IMO NUMBER 不清楚

（3）两舷的甲板线油漆脱落不清晰

（4）船首和船尾吃水标志不清晰

（5）舵机电源的转换指示装置在驾驶台内没有显示

（6）所有的通风筒未做标志

（7）所有消防栓没有张贴IMO标识

（8）机舱中没有粘贴EEBD标识

【8】水密

（1）生活区前部2号甲板的人孔不水密

（2）上甲板水密门右舷不风雨密

（3）锚灯（船尾）不水密

（4）NO.1，2货舱舱盖不风雨密

（5）BOSUN STORE、油漆间、应急救火泵间不水密

【9】水泄漏

（1）NO.1辅机冷却水渗漏

（2）主机四号缸漏水

（3）主机冷却水管漏水

（4）1号淡水泵周围滴漏严重.

（5）NO.1锅炉循环水泵漏水

（6）NO.1主海水泵轴承封漏水

【10】其它

（1）在副机曲轴箱盖上有一自制排除管

（2）1根自造的管子安装在付机曲柄箱的盖子上。

七、保安

（1）梯口值班没人，船舶的登船监控不合格，访客登记记录不完整

（2）登轮人员记录表记录数量不够

（3）保安演习记录仅用汉字记录（没有英语、法语、西班牙语翻译）

（4）没有保安训练和记录

（5）国际保安演习记录没有使用国际规定的语言记录

（6）没有按照ISPS的规定进行保安训练记录

（7）保安控制没有核对登轮PSC检查官员的身份证

（8）过去10个港口的船岸保安登记等级记录中没有分别记录船岸等级

（9）逃生孔门未关

（10）船舶保安活动记录不满意

（11）进入船内的通道不合适,没有给来访人员访问卡.

（12）烟囱处的机舱门保持开启位置

八、体系

【1】张贴

（1）应急示位标EPIRB标时没有粘贴

（2）应变部署表没有更新

（3）没有船员值班表

（4）船首救生筏登乘梯标志没有张贴

（5）生活区外围的消防栓没有粘贴IMO标志

（6）罗经甲板无线电主天线处没有粘贴警示标志

（7）驾驶台缺少应急操航须知

（8）应急发电机房门口无标识

【2】计划记录

（1）转向点和转向后的航向在LOG BOOK中没有记录

（2）机舱内的泡沫灭火器没有检查记录

（3）轮机日志没有应急训练记录

（4）应急设备每周的检查没有记录

（5）消防救生设备没有保养计划

（6）电台日志中没有2006/03/28遇险/紧急的信息记录

（7）航次计划没有按照Ros.A893(21)编制

（8）每周救生设备检查未记入航海日志

（9）在训练手册和救生设备保养记录中没有救生艇释放的详细说明

（10）船上没用月度保养记录

（11）货物系固手册中没有相关记录

（12）不符合项报告自2005年5月14日就没有记录.

（13）没有按照安全管理规定制定航行计划

（14）GMDSS 记录与要求不一致。

（15）没有罗经差记录。

【3】体系执行

（1）双向VHF没有进行测试

（2）BA.41海图没有改正到最新版

（3）海图No.2619没有按照航行通告进行修正

（4）安全管理体系没有执行

（5）大量的缺陷表明船舶安全管理体系没有正常运行

（6）船上没有抵港检查表

（7）新船员更换超过25%没有在24小时内做消防救生演练

（8）船上的SMS运行不符合ISM规则

（9）空压机无操作程序

（10） AIS 数据设置不正确。

（11）港口海图（马尼拉港）NO.3931 & 3932 船上没有更新

（12）上海港40401、40410、40413、40416、40417、40418六张海图跨距过大，并未进行改正

（13）甲板LOG船长未签名

（14）无线电LOG船长未签名

（15）连续概要记录无船长签收时间与签名

（16）甲板上的应急灯要有显著的标志

（17）救生艇已经超过3个月没有放到水面操纵

（18）船上的绑扎设备缺乏检查和维护

（19）船/岸无线电试验没有进行

【4】岗位技能熟悉

（1）无证据显示大副进行了岗前熟悉

（2）船员不熟悉呼吸器的使用

（3）船上的管理人员不清楚应急泵的使用

（4）船上的所有人员对紧急事件没有有效的控制行动

（5）三副不熟悉VHF的DSC操作程序

（6）三副不熟悉AIS操作

（7）三副不会使用雷达信标（SART）操作试验。

（8）风机、油泵应急切断操作方法不熟悉

（9）轮机长不熟悉应急发电机油柜速闭阀位置

（10）船员不熟悉如何穿着消防员装备

【5】整改

（1）PSC检查期间查出缺陷1、2、3、6项缺陷未及时处理

（2）以前的PSC检查报告没有纠正缺陷的记录

（3）07年1月24日澳洲PSCO发现的缺陷按SMS要求未关闭

【6】其它

（1）对ISM进行重新审核

（2）重大缺陷改正报告没有公司DP的签字

（3）管理手册SMM0105没有责任人签字

（4）值班机工张海泉在轮机日志上签字

（5）救生设备检查表不符合SOLAS III Reg20 的规定

（6）应变部署表中没有指定专人负责保养救生和消防设备

（7）船上建立的工作语言不够--一些说明书、操作规程、应变部属表和训练手册没有用船员都懂的语言写

（8）训练手册没有写清救生艇释放装置的复位操作规程

（9）垃圾公告牌不符合要求

（10）没有副机氮化学品文件夹

（11）航行计划中关于富裕水深(UKC)及下沉量(SQUART)等不够详细, 要求立即改正, 即从新的航行计划开始

（12）船长的体系熟悉培训不在船

（13）救生筏的检验标签填写不正确

（14）二氧化碳货舱管系图太小无法看清

（15）EEBD 在训练手册中没有标记

九、其它

（1）稳性报告书中的船名书写不正确

（2）船上没有柴油机排放符合证明

（3）一位轮机员没有船旗国签发的适应证书

（4）船上没有大副的船旗国适任证书原件

（5）船上没有二副的最初香港注册申请

（6）三副不能提供证书

（7）3/O、1/E、3/E图瓦卢证书是复印件

（8）船员适任证书未见；3/O、4/E没有船旗国发的适任证书

（9）证书持有人（干部船员）未在船旗国证书上签字

（10）尾灯不符合SOLAS公约规范

（11）EPIRB没有年检报告

（12）船舶地面站仪器没有船舶注册INM号码

（13）电瓶间没有配备个人防护设备

（14）舵机房应急电话在SE证书（表-E）中没有标注

（15）船上没有破损控制手册

（16）MSC证书过期,检验报告没有合适的签字盖章

（17）没有在越南加油商的地址和联系方式

（18）载重线标志和证书不同

（19）油渣柜实际容积与证书不符

（20）稳性报告书没有主管当局认证

（21）没有日光型信号灯

（22）M/E、D/E的大气污染证书技术文件没在船上

（23）三只救生筏的检验证书超期

（24）EPIRB年度检验证书超期

（25）SE证书上的救生衣数量和实际不符

（26）主机、副机大气污染证书的技术文件没在船上

（27）日光型信号灯没有应急电源

（28）发电机的技术文件没有在船上（大气污染）

（29）所有液位计下面的阀都是截止阀（应用自闭式阀）

（30）测氧仪没有

（31）在每个货舱都没有安装取样试管

（32）船上的工作语言不足

（33）载重线与证书不符

（34）船上没有MMSI 证书

（35）船上不能提供AIS年度测试报告

（36）首尾平均吃水与船中吃水不一致

（37）法定检验证书未见

（38）DOC过期了

（39）两台发电机高压油管有的不是双层油管

（40）货船安全设备证书记录的浸水服数量不正确.

（41）所有货舱没有货舱分割标志

（42）主机和驾驶台的联系电话联系困难

（43）二副和轮机长期满

（44）新货船的闭锁装置没有批准证书

（45）AMSA提出使用石棉问题

（46）船籍证书与船舶结构证书的龙骨安放日期不一致

（47）经测试左右满舵均为32度小于35度

◆  这些大大小小的缺失，如果能提前做到或者有所准备，那么就会在检查中降低损失。

◆  有些时候，看起来很不起眼的小毛病，对公司来说就是有可能是很大的损失，费用都是动不动以数万元及以上计算的，也会给船上相应的负责人造成麻烦。

◆  在船工作的兄弟们，不能像揽货人员那样很明显的创造效益，但在我们的努力下，若能减少损失，也都是我们职业的操守和功劳，减少损失省钱和赚钱对于公司英明的领导来说是同等重要的。但也不排除有些傻乎乎的领导不认可船员在船工作努力而减少的损失。