《大公报》7月7日文章，英国风险管理公司AKE日前发表《海盗威胁评估报告》，指出虽然受印度洋季风影响，不过索马里海盗未有打算进入「沉寂期」，反而正积极转移施袭目标水域，以往被视为安全水域的阿拉伯海、红海和也门沿岸水域，已成为新目标，船东安排船舶行驶有关水域时须加倍小心。

据AKE统计，截至6月底，在今年发生的海盗袭击事件中，仍有42.2%集中在亚丁湾。不过，该报告指，各国海上部队加强在该水域巡逻，早已促使索马里海盗扩大活动范围，其影响力早已深入印度洋。而随著印度洋季风在5月来临，海盗要在印度洋登上货船施袭的难度已大大增加，为确保成功袭击虏获船只，他们必须再次转移阵地。

根据该公司统计数字，今年20.8%的海盗袭击事件均在印度洋发生，不过该数字于5月底已明显减少。综观过去数周海盗施袭的地点，部分为过往鲜有海盗出没的阿曼附近水域和红海。

安全水域变得不安全

AKE预期，船只在以往被视为「安全水域」遇袭的数字，在季风于9月结束前仍会不断增加，印度洋则可能相对显得较为安全。

分隔也门和吉布堤的曼德海峡是船只通往苏伊士运河的要道，以往被视为隔离索马里海盗的分水岭。不过该海峡西北部航道的红海水域的海盗施袭个案日增，虽然未有劫获船只，大部分海盗亦被击退，不过已反映索马里海盗以身犯险的决心更大，船只处境更危险。

此外，现时部分被视为安全的水域均未有国际海上部队巡逻，当中包括阿曼海岸区域。此前就有1艘2980载重吨的货船在阿曼东岸的苏尔城对开水域被骑劫，可能间接向其它海盗发放讯息，将引来更多海盗前往未有国际海上部队巡逻的水域施袭。

另一方面，在政界和业内人士主张先从改善索马里国内状况，并可能向该国提供更多国外资金援助下，有当地谈判专家认为，索马里国内反海盗情绪日渐浓厚，国民压力有望迫使海盗尽快释放胁持船只。

现时索马里海盗仍约胁持12艘船只，该位不愿透露姓名的欧洲谈判专家估计，在未来两个月，当地海盗在取得可观赎金后，将释放4至5艘船只。

汉莎号船长危在旦夕

另讯，德国《明镜》周刊报道，在4月遭索马里海盗劫持的德国货轮「汉莎?斯塔万格」号，船长上周初向妻子送出一封电子邮件，当中透露海盗与该船船东在4月底谈判破裂后，就变得失去耐心，威胁要杀死遭劫持船员，事件引起业内广泛关注。

邮件中指：「他们蒙住我双眼，把我拉到甲板上……他们大声喊叫和开枪，子弹从我头边飞过。」又指船上24名海员即将断水断粮，并缺乏医疗用品，无法再坚持。报道指，船长已向德国总理默克尔再传出电子邮件以寻求帮助。德国外交部表示，一个危机处理小组正与该船船东密切接触，寻求营救方案。