谈三菱F系列PLC在船舶上的应用
    以前我在各类船舶电气教材中基本上查阅不以有日本三菱的PLC控制器在船上应用，多数为西门子S5系列，但考虑到三菱系列PLC的性价比和在中国的普及--例如我在学院学习时使用的就是三菱F系列PLC，还有这次用在船上的是从网上淘回来的PLC，价格不到一千元人民币，超值！所以跟踪记录三菱PLC在船上的应用是有很大的经济效益。
    M.V.JIYANG轮，1984年日本造的冷藏船，七千吨，四个冷藏仓。主制冷系统为日本MYCOM公司产品。我上船正赶上老板修船换俄罗斯RS SURVEYOR船级社。电气系统修理中发现冷藏控制系统不少故障。其中有两个三菱PLC显示CPU故障。拆下来送到岸上找人修理不成功，后来上网找到两个合适的PLC淘回来了。原PLC型号为F-20R，12点输入8点输出，实现的功能是控制制冷系统蒸发器化霜程序。而网上淘回来的PLC型号是F-40M，程序基本上兼容，因此程序上只需要做一点小改动就可实现原功能。
    经过我和俄罗斯冷藏员的协商，对原程序作了功能上的小改动和简化。程序如下：（梯形图太难画啦，只给出指令）
LD    400                LD    101
OUT   100                OUT   140
OUT   50                 LD    161
K=    2                  SFT   140
LD    100                LD    106
PLS   160                OR    71
LD    160                OR    50
OR    101                RST   140
ANI   50                 LD    140
OUT   101                ANI   431
LD    101                ANI   106
ANI   51                 OUT   430
OUT   51                 OUT   432
K=    60                 LD    141
LD    71                 ANI   106
OR    50                 OUT   431
OR    161                OUT   433
RST   60                 LD    142
LD    51                 OUT   106
OUT   60                 （……）
K=    60              
LD    60                
PLS   161           
第二部分程序功能同上，这里不列出。程序实现两小时循环化霜功能。从实际使用半年来看系统功能正常，并且原旧的PLC使用达20年之久（查原PLC生产日期为84年），可见三菱PLC可靠性高。比较传统的继电器控制系统，使用PLC可大大简化系统，占用空间小，维护量几乎没有，并且能任意更改程序实现不同的功能而外部电路不用改动。综上所述，我认为采用三菱PLC应用在船舶的各类复杂的系统（如辅锅炉系统，主机遥控系统，电站管理等），带来高可靠性，简化系统，少维护量，并且随着现在三菱PLC价格的降低，普及其在船舶上的应用具有极高的经济效益。