船员工资
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澄澄

  会员

楼主

[交流]海员是不是该在工资不变的情况下缩短合同时间[交流]


澄澄 2009-03-24 11:17 发表在【船员工资】 0

当下，金融风暴横扫全球，对我们海运业也造成不小的影响，有些公司已经降低了海员的工资（一同学跑中日韩的大副降了100美金；另一同学跑东南亚的二副降了2000人民币），更有些国内小公司因入不敷出已经停运，。。。。。

对于我们船员，有些人拿到了证书却做不了三副三管轮（有人这样发帖）。。。。。。

在如此严峻的形势下，我们是否该考虑另一种出路？就是在工资不变的情况下缩短合同时间，以便大家都有船上。

而对于船公司，也可以借此来提高自己的声誉。。。。。。。

当然，这只是本人作为海员的一点想法，略有欠妥！

 

 

 

 

 

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  会员


沙发 发表在 2009-03-25 17:02 回复(0)

captsuncheng

  会员

缩短合同期不是我们能说了算得，哪得船东们说，再说了就是我们愿意缩短合同期，你们也不一定上得了船，经融危机，撑不下去的船东倒了，许多订单宁可定金不要，也要撤销退订，船越少，上船的机会就会越少。经融危机只是短期的，很快就会过去，航运市场本来就周期性的，潮起潮落，要有信心。

板凳 发表在 2009-03-29 06:32 回复(0)

captsuncheng

  会员

再说了，不知你们是年轻船员还是老船员？就是我们老船员缩短了合同期，我们的职务你能顶得了吗？

地板 发表在 2009-03-29 06:34 回复(0)

captsuncheng

  会员

你讲的怎么不太明白，什么叫工资不变？是不是干10个月拿30万，干六个月老板也要给你30万？还是合同期长短月工资不变？如是前者船东会答应吗？若是后者

本来就是


5楼 发表在 2009-03-29 09:01 回复(0)

puddingprincess

  会员


6楼 发表在 2009-03-29 12:21 回复(0)

楼主

澄澄

  会员

我所讲的当然是月工资喽！这跟我是否是老船员没关系，缩短合同期对每个船员都有好处，可以多照顾照顾家啊；可以多陪陪亲人啊；可以多了解实事情况不至于跟岸上脱轨啊。。。。。。还有我觉得人活着是更重要的是生活，而不是赚钱


7楼 发表在 2009-03-29 14:41 回复(0)

丁香海

  会员

合理的船员在船时间根据不同船型有不同的安排
例如年轻人比较感兴趣的液货船
时间安排为4，6，8，10
具体就是船长大车4个月
大副二车6个月
二三副，三四车8个月
其他船员10个月
但混派液货船晋升要得到两任以上高级长官推荐
不是拿到证书就可以做相应职务的
我见过很多拿一等执照做大副二车很多年的
很早就提醒过年轻人
想要晋升就要上那些船况一般 待遇中等的货船
近年来我们的年轻船员晋升太快了
相关业务提升却存在很多欠缺
正常的行业内竞争才是船员外派的特点
我们很多学生船员被前两年的航运泡沫蒙蔽了
三选一以上的差额面试甄选才是境外船东和管理公司的起码要求
前些日子圈内沸沸扬扬的11700美金月薪的油**车位置再次验证了目前的船员过剩局面
包括我们一直自豪的特种船高级船员
我们距离真正的船员大国还是存在非常明显的差距的
 

8楼 发表在 2009-03-29 16:55 回复(0)

伟大鸟

  会员

都不干了！ 回来给中国的市场做贡献也可以咯！ 跑个生意也不错了！有人要做手机的联系我  QQ  307700782

反正经济不好！ 回来休息一下！做点小生意！等情况好了我们再出去咯！


9楼 发表在 2009-03-29 20:30 回复(0)

楼主

澄澄

  会员

那为什么要船长大车4个月，大副二车6个月，二三副，三四车8个月，其他船员10个月呢，提供4.6.8.10，让每个人自己选不是更好？！干嘛腰369等？如果让我选，我更愿意4个月

10楼 发表在 2009-03-31 00:09 回复(0)

dong8457

  会员

时间一般都是船东定好的，除非你有特殊理由，可以签合同的时候商量一下。谁想干很久啊?都想干几个月就回家歇息再干，船东不干啊，上下船费用也挺多的啊。虽然那点钱对他们来讲，真的是九牛一毛，可拔毛也挺疼的。


11楼 发表在 2009-03-31 21:22 回复(0)

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