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lyq_02

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楼主

[原创]流云岁月------我的海员生活


lyq_02 2008-12-09 13:40 发表在【原创文学】 0
从业多年，总有想写一点东西的冲动，现在有暇，让我细说从前，从我的经历中希望后来人从中有所悟，有所感，我心足矣！o(∩_∩)o...

本帖已被oasis于2008年12月10日7时45分24秒编辑过

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楼主

lyq_02

  会员

九六年，我毕业了，工作单位是青岛XX公司，到单位没几天，我便上船了，记得那条船的名字是---青华轮，第一个航次是秦皇岛到越南的海防港。

沙发 发表在 2008-12-09 13:44 回复(0)

楼主

lyq_02

  会员

因为是第一次上船，晕船是正常的。我也不例外，从船一离码头到海防港靠好码头，我晕了一路，吐了一路，老轨是一个很有经验的资深船员，从不喜形于色，整天冷着一张脸，对我要求很严，即使在我晕船最厉害的时候也让人把我叫起来拖地，而我一般是边拖边吐，吐玩再拖。。。。。。。有时真有想哭的冲动！但现在我却很感激他，不是他的严厉，我恐怕到现在会晕船。但经过他的锻炼，我现在的抗风等级明显加强了o(∩_∩)o...

板凳 发表在 2008-12-09 18:48 回复(0)

  会员

不错，继续                                              

地板 发表在 2008-12-10 07:44 回复(0)

楼主

lyq_02

  会员

我在青华轮断断续续工作了3个年头，从2006年4月份到2008年8月份，三下三上，每次都是船长和老轨联名跟公司要的人，这在新进船员里是很罕见的，搞得跟我一起分到这个公司的几个同学羡慕不已（这条船的待遇那几年在公司里是屈指可数的），但我也是凭自己的实力争取来的，这跟我吃苦耐劳的性格分不开的（但这几年外派生涯，认识很多刚上船的后生仔，享乐在前，吃苦在后，伤心啊）。青华轮是条老船，73年建造，是我同龄的“哥哥”o(∩_∩)o...，虽然是德国制造，但国内集体企业的管理大家都有体会，再好的东西到了集体手中，几年就完蛋了，因为年久失修，所以机械都在苟延残喘，稍有不慎就GAME OVER 了，所以机舱部的工作量很大，但却给我提供了学习的机会。不管是谁管理的机械，不管是什么时候（睡觉时间除外），我都会跟着大家一起做，不懂得地方就问，好在同船的机舱部有几个是大连，集美的科班轮机员，对于我的问题都是认真讲解，直到现在我也是觉得受益匪浅，再次向他们表达我的感激之情[bonus]经验值 +10；虚拟货币 +30；人气值 +10

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5楼 发表在 2008-12-10 13:45 回复(0)

楼主

lyq_02

  会员

在青华轮，我遇到过很多次机械故障，其解决办法也各不相同，从中学到了许多书本上无法学到的知识。在此，我鼓励刚开始干船的兄弟，不要在乎所上的船有多么旧，旧船虽然累，但工作带给你的收获可能影响你一生，所以开始干旧船并不一定是坏事！

6楼 发表在 2008-12-11 08:13 回复(0)

楼主

lyq_02

  会员

    从青华轮下来后，我就开始外派了，因为是第一次，所以我自己就很重视，暗下决心要干出个样来。可是一上船船长就给了我个下马威：那天刚吃完晚饭，我在后甲板闲逛，船长把我喊住（台湾人）：“三管，你怎么穿着拖鞋到甲板上来？不知道这样很危险吗?”语气很严厉。这个事在国内公司的船上是司空见惯的，没想到在这里却是不允许的，我赶紧跑回房间换了双工作鞋。还有很多生活细节问题，如：每天见面，都要问好，着肮脏的工作装不能进餐厅。。。很多细节都是应该注意的。而在工作上，老轨一开始并不看好我，整天板着脸跟在我后面查看我工作情况，但我一直表现不错，并且很好完成大管交付的各项任务，所以老轨慢慢就开始赏识我了，并且会主动教导我一些外派时应该注意的事项，帮助我顺利完成了第一次的外派任务

[本帖已被作者于2008年12月17日7时2分38秒编辑过]

7楼 发表在 2008-12-13 13:41 回复(0)

spring

  会员

在国内的船也是一样，也不能穿着拖鞋到处跑。

探船时我和海员去餐厅吃早饭，我们已经坐下，韩国船长进来say"good

moring"我由于习惯，视力种种原因没有及时反应，后来老公笑我说你不会那个都听不懂吧！

 

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8楼 发表在 2008-12-13 21:27 回复(0)

楼主

lyq_02

  会员

SPRING,你讲的国内船怎么会有韩国船长？

9楼 发表在 2008-12-14 19:06 回复(0)

楼主

lyq_02

  会员

    干船久了，我逐渐积累了一些经验，工作上的固然有，生活上也不少。首先谈谈工作:对于自己的工作来不得一点的马虎和敷衍，尤其是职务船员，有自己负责的一些设备，这些设备工作好坏直接影响到船舶能否适航，更直接关系到自己及全船的生命财产安全，另外，只有你工作认真负责了，才会得到领导和船东的赏识，这样才会使自己的就业环境越来越好，所以我衷心希望看帖的船员都能够做到这一点。而在生活上，不要被钱财所诱惑，而成为金钱的奴隶，为了赚更多的钱，不惜以身涉险--贩毒，走私，帮助偷渡，最后成为阶下囚，落得一个可悲的下场。还有就是以前国营集体时代所造成的大锅饭现象，船上只要能卖的只要能的实惠的就一股脑都卖掉，全不管会给国家izai和船东造成多大的危害，然后事情败露，被开除公职或解雇，落得偷鸡不成反蚀一把米。而***更不应该，且不说你赢还是输，单纯从休息角度讲，本属于休息的时间用来***，精神高度紧张，到上班了还在考虑，或直接因为太累而睡觉，使船舶和全船人都处于危险的境地，想想是何等的可怕，所以我坚决反对在船上***，也奉劝大家都不要***！



[本帖已被作者于2008年12月17日7时2分5秒编辑过]

10楼 发表在 2008-12-14 19:30 回复(0)

pentium586

  会员


11楼 发表在 2008-12-16 20:35 回复(0)

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