王老轨 和他的二轨们

很多船长都说：海运局的老轨象是统一培训过的一样，都是一个口径，对自己本部门的兄弟呵护的很紧，活脱脱一只老母鸡。我不仅不否认这种见解，甚至还赞同，这是因为海运局的老轨，长期与属下在一起干活一起流汗，感情就是这样培养出来的。甚至有时候为了保护兄弟，也不管做的对不对了，仍然要伸手援助。因此在我的手里单单就为保护二轨，就打过几只危险的“擦边球”。至于其他兄弟，就更多了，因为题目的关系，在这我只讲怎么为帮二轨打“擦边球”。

（一）二轨李**

二轨李某是比我早两届的师兄在大学的时候一我们都参加校乐队演奏，他吹小号我拉小提琴，我们很熟，可是这个人太好喝酒了，尽管专业技术不错，可是喝酒误事，总要出点事情，所以老轨们都怕与他共事。因为喝酒就不求上进，我们这些师弟们都是老轨了，他还不去考老轨，却对哪个老轨都不服气，喝醉酒烟头乱丢，在船上引起过失火，在公司已有了“名气”，这次到我船上来又犯起了同样错误。航行中，在自己房间烟头引起被子着火，烟雾很浓，门都找不到了，是从窗子逃出来的。他不是初犯了，报上去肯定会受到严厉的处分，我抢在船长政委前把他叫到了房间，分析了他错误的严重性，看他也有认识，我就立即召开全部门会议，请船长政委参加，会上对他进行严厉地批评也请大家对他进行教育帮助，我还宣布部门的处理意见：扣除两个月奖金（当时的奖金是由部门评议的）并且请船长政委讲话，在这种场合下他两的发言可想而知，无非是：本部门的批评教育很及时和我们同意部门意见。我要的就是他们的这句话！若我不这么作为，等船长政委上报，再等上面直接下达处理意见，（也就是说任人家来宰割了）那肯定会：“吃不了，兜着走 ”。事情包是包不住的，当然由我自己到公司上报事故并且报上船上的处理意见，公司见既已处理，就“这么着了”。于是就：大事化小，小事化了。

（二）二轨陈**

二轨陈某上海人，是位***军人，正直豪爽，上进好学。做三轨的时候就和我同过船，我知道他的一些故事：文化大革命文斗武斗期间，他正在外地当兵，参加了部队“支左”，当然知道所谓“牛鬼蛇神”的一些冤假错案的由来，回上海探亲期间，当他得知自己所敬爱的母校女英语老师也被当成“里通外国”的大特务而成天被斗已神经错乱，还被关在牛棚里时，他坐不住了，利用这“支左”的现役军人身份，找到学校“工宣队”的领导：先亮了这身“皮”，还冒充是***员，又吹捧了学校“工宣队”的“立场坚定斗志强”最后才谈到了老师，谈到自己对老师的了解，完全可以担保……离开前要求能陪伴老师在学校内散散步，竟得到了批准。

什么“里通外国”还不是“莫须有”！现在有了解放军出面担保，“工宣队”也就做了顺水人情，放了一马。过不久，老师被放出了“牛棚”，经家里人的精心护理，身体才得以恢复。

我不管这过程中他使用的手段是否有错！但我敬佩他的心！

一年一度的二轨晋级考试日期到临，公司来电告知：“派不出人来”，叫二轨再拖延一年去考试，但我知道公司还是有人应急的，非逼到万不得已时是不会派的，我船当时正在大连，我叫二轨立即坐火车赶回上海参加考试要紧，船上缺员我来顶！船一开航我立即发电报通知公司：“二轨已经被我放回上海赶考，现在船上缺少二轨，船一到下一港口。请立即派员上船”。孰不知，严格来讲船长老轨 大副 二轨 船上四大员缺一是不准开船的， 逼公司不得不派人来。-----帮了二轨的忙，却得罪了公司人事！可我觉得帮这种人，值！（而二轨也很争气，考试全部及格，顺利地考取了老轨证书。若不帮这个忙，起马还要拖上一年呀。）

（三）二轨张某**

二轨张某工作一向认真负责，虽然身居轮机部老二，大管家地位，却时时身先士卒，机舱的活，什么事都能干，什么事都肯干，大家都爱戴他，喜欢在他手下干活，因此机舱也管理得井井有条，我当然感到能遇到这样的助手，很幸运。

但是，工作一向认真负责的他也会出了个“万一”，一次航行途中，他拿了个桶去放轻柴油，突然有人叫他，他想，一会就会回来的，没有把“考克”关上，谁知道一办事情就把“考克”的事忘了，结果到轻油柜低位报警时才被发现，十五吨轻油已经溢到了舱底！当然我可以设法回收一部分回来，但回收的油也只能混入渣油给主机用了。

发电机是只能用轻油的，一下子少了十五吨肯定是烧不到目的港的，报告船长？报告公司？那最简单了：船往回开，多化一两天的时间，就近先到新加坡补足十五吨再开，什么事情都解决了。但是：损失了十五吨轻油先不说，耽搁了船期怎么讲？多跑一天又是多少钱？除了我这个轮机长应该负领导责任外，这些账都要算在二轨一个人的头上，他会被压跨的呀。

我决定把这事情压下来，我想到我们船上锅炉点火是用轻油的，航行中用的是废气炉，所以这些油可以省下来，去油柜一量有八吨。另外，我们东南亚航行经常要机动备车航行，根据制度，机动备车航行是要用轻油的，但我利用东南亚航行天暖，渣油一时间不会凝固的特点，冒险不换轻油，把轻油节省下来给发电机用，总算安全地如期到达港口。

这件事不知怎么给船长知道了，他说这么危险的事情你们都敢做，万一遇到风暴耽搁了时间油烧光了怎么办？机动航行不换轻油，渣油凝住了，车开不出来怎么办？

虽然有些道理，但，不是没发生嘛。其实他最气的是认为我没有把他放在眼里，事情都瞒着他。 “没有把他放在眼里”，那是冤枉我了，但说到事情都瞒着他，不瞒他行吗？不瞒他就要多跑一趟新加坡，不瞒他二轨就要被“算总账”。船长气不过，最终就找我算账，以“严重违反安全航行制度”为由，上报了公司。

结果，我被扣除了这一航次的奖金，几千块钱泡了汤，了结了这一事故

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