航海转载
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四条金边

  会员

楼主

这样好吗？？？


四条金边 2008-07-06 12:22 发表在【航海转载】 0

这样好吗？？？

多年前我也曾在外国船上去当过老轨，在外国船上的老轨派头都很大，不仅不经常下机舱的，偶尔下机舱也是带上一付白手套，摸到哪里不干净就会批评二轨机舱没有管理好。我的习惯完全和他们不同，我看到轮机员和机匠在吊缸就会习惯地参与进去，二轨看到了上来阻止说：老轨，你只要旁边一站，这些黑鬼（机匠）就害怕了，会加紧干活的，何必你亲自动手呢。。。。。。

这是文化不同？？？这样好吗？？？


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tonysah

  会员

工作方式各有不同嘛！老外的东西不是样样可学的！

沙发 发表在 2008-07-06 15:58 回复(0)

xiaoyaojiyi

  会员

呵呵，现在是从老外那学来的东西，都被扭曲化了，很可悲啊！

板凳 发表在 2008-10-14 17:02 回复(0)

MASTERTIAN_48

  会员

一个人的精力是有限的.基本上,我不主张船长/老轨做体力活.应把精力放到航行安全,船舶管理,人员培训,抓好PSC检查,严肃船员纪律,遵守各项安全操做规程,提高伙食及卫生状况等方面,具体工作应分工明确,各负其责.当然,关键时候,在别人都做不来的情况下,该出手时就出手.

地板 发表在 2008-12-19 15:04 回复(0)

楼主

四条金边

  会员

     （1） 先回答4楼大眼睛的看法：这种看法符合中国的国情，只会动嘴不肯动手，久了与兄弟们感情就会疏远，劳动中建立的情感最深，全机仓一条心，于是管理上的很多问题都会迎刃而解了，关键时刻都会往前冲。当然兄弟们也不肯让老轨当普通劳动力使用的。

     （2） 再与6楼船长MASTERTIAN商讨：到底是船长，着眼点高，从管理角度看问题，我同意你的看法。但船长和老轨不同，老轨只有在现场操作了，才能知道问题的关键所在，书本上是找不到的，当然很多问题可以凭经验解决，可经验怎么来啊，还不是从现场中获得。再说了，关键时候,在别人都做不来的情况下,该出手时就出手.凭什么？除学识以外，还不是经验 手艺！

      （3）最后再回答5楼的看法：首先说明，我本人的看法完全和你相同，这样的称呼不好！很不尊重别人的人格。  但是，别忘了，那是在外国船上，喊别人黑鬼的二轨是“老外”，被称为黑鬼的机匠也是“老外”，两种“老外”甚至 不是同一个国家的， 在他们面前我也是“老外”。“老外”们有“老外”们各自的习惯，虽然我是领导，但我看我这个“老外”完全没有必要 去插手。   当然他们中间如果有一方是我的同胞，我肯定是要制止的。

        回答若有不恰当的地方 ，请于批评指出。 



5楼 发表在 2008-12-21 11:18 回复(0)


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