也谈船员性心理
基于种种原因，目前我国远洋船队的船员组成都是清一色的男人世界。
但随着船舶自动化程度的提高，以及船舶航海导航条件的改善，船舶的许多职务都已适应了妇女工作环境，世界上很多航运公司都已经开始启用女海员。
据我所知，除了一些大型豪华邮船外，马斯基航运公司已经出现了大型集装箱船舶的女船长、女驾驶员。而我国远洋船队基本上排除妇女加入远洋船舶队伍，这里面有许多原因。而最为某些公司管理者“担心、操心”的就是所谓的男女问题！这个感情的男女问题在目前中国社会环境下，仍被某些公司管理者的以自己的体会、主观想象统治着，挥之不去。
事实上，你无法因为单位内部产生了诸多的男女问题，而把男女隔开，禁止接触。你能回避人类两性共同的生理现象？社会流传“男女搭配，干活不累”就是很有哲理的描述了性别平衡的必要。我不否认在船舶闭塞环境中，在许多真实的人群中肯定在男女共存的工作环境中有这样的男女苟合之事，更容易产生一些男女性之间副作用问题。
但是产生男女性问题除了生理需求外，必须建立在双方互相爱慕和渴望的感情基础上，还有在社会公共伦理道德，国家法律都对男女之事有约束，相信在船员之中也不会产生两性混乱现象。我不知道那些有女船员的外国航运公司是否像我们某些同志那样特别敏感男女之事。其实过度关心男女之事，本身说明了不正常的心理变态。
暂且回避目前不可能在中国远洋船舶出现这个女船员问题。而事实上在船舶中船员不可能像陆地单位一样早出晚归，回到配偶的身边。在单一的男船员环境中，存在许多性压抑的生理问题，这些性压抑会产生船员性情暴躁，情绪不稳，寻求性刺激。那么有压抑就得有释放。
由于没有正规的合法的渠道，在船公司管理者写在规章上的排斥船员家属上船的情况下，或者在非船员家居港口，一些船员就在船舶靠岸、有客观的条件下开始了非法接触异性来解决自身的性问题。
目前在中国南北港口大量服务行业中存在这个条件，这些行业尽管存在污泥浊水，但却昭然若揭地公开在大街小巷中。公司也无法干涉船员不容许进入这些服务场所，而且也不现实。此种现象的好坏我不敢枉加评论，但是我倾向于船员到一些洗脚店、洗头店，洗脚、***一番也为尚不可，这也是性心理平衡的一种做法。至于船员其他行为，那是船员的个人行为和社会问题，还有家庭道德的问题，但我敢肯定大多数船员有自制能力，相信船员大多数是有兴趣而不敢“性趣”。因为一旦你违***治安就会有公安人员的处理。
作者：胡月祥
转自《海运报》
[本帖已被作者于2007年4月8日9时35分3秒编辑过]
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