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把生的希望留给别人把死的危险留给自己——2006年我国海上救助1.6万人海上安全形势近年来最好

海天一线间 2007-04-04 16:23 发表在【中国救捞】 0

2006年我国海上救助1.6万人安全形势近年来最好

中央政府门户网站　www.gov.cn　　 2007年01月16日　　资料来源：新华社

新华社北京１月１６日电（记者林红梅）我国２００６年海上成功救助１６７５３人，全年水上事故死亡３７６人，水上交通安全形势为近年来最好的一年。这是交通部副部长徐祖远１月１６日在此间举行的国务院新闻办公室新闻发布会上公布的。

去年，我国港口吞吐量同比上升１５．４％、船舶进出港量同比上升３４．８％，我国港口已成为世界上最繁忙的港口。

徐祖远认为，国家重视加强水上交通安全监管和搜寻救助打捞力量建设，是水上安全形势趋于好转的根本因素。我国建立了海上搜救部际联席会议制度，成立了中国海上搜救中心，实施了《国家海上搜救应急预案》，形成了完善的应急反应体系；先后建成了海上安全与遇险系统、船舶报告系统等现代监控手段。目前，交通部共在沿海开放水域和长江、黑龙江等干线水域部署各类海事监管与专业救助船舶８９５艘，专业救助飞机９架，其中，长江干线每２０公里就部署了一个海事监管和救助站点。

徐祖远指出，这套监管救助体系在海上安全中发挥出巨大的保障作用。２００６年，全国各级搜救中心和海事机构共组织、协调重大搜救行动１６２０次，成功救助人员１６７５３人，其中，外籍人员９６２人，救助成功率达９５．７％，平均每天成功救助４６人。

有记者问我国飞机救助能力问题，交通部救捞局局长宋家慧回答道，我国从２００３年以来，共成立了４个救助飞行队，目前拥有９架救助飞机。今年第四季度将再进口两架大型救助直升机。飞行队正加强训练，保证随时快速出击。

有记者问我国海事监管能力问题，交通部海事局常务副局长刘功臣回答道，去年交通部海事直属系统平均每天对３５０００艘进出港船舶进行了安全检查后放行；组织１５０多万名船员参加了资格考试；对内河、沿海船公司进行了安全管理证书认证，不合格的船公司不准运行。这些管理是海上安全长效机制的重要环节。

针对记者提问的我国海上沉船打捞能力问题，宋家慧表示，交通部救捞局有３个打捞局，具有相当规模的水下打捞能力。今年上半年将在南海对一艘北宋时期的沉船“南海一号”进行打捞。

有记者问我国海上救助与台湾救助的民间合作问题，交通部副部长徐祖远表示，目前，我国民间与台湾民间海上救助的合作进展顺利，今后将继续加强合作。