[注意]社会人员经过短时间培训成为船员对海运事业有利还是有害？-海事部门-中国海员之家

山东省有3000多公里的海岸线，是港口和航运大省，同时也是人口、农业和劳动力资源大省，仅农村地区就有上千万的剩余劳动力。我局按照做好“三个服务”的要求，广开思路，想方设法为地方经济发展和社会主义新农村建设提供保障和服务。在对国内外航运形势、海员就业市场进行调研和分析的基础上，我局逐步发现，发展海员劳务产业是一种经济回报率高的劳务输出，对于农村剩余劳动力输出具有积极的促进作用。按照市场行情，船长等高级船员的年薪高达5万美元，低级船员的年薪也可达1万美元；同时据粗略估算，一名船员至少能创造人民币10万元的附加值，山东省如能实现外派船员10万人，就可增加收入接近100亿元，这必将对社会主义新农村建设起到积极的推动作用。我局领导班子审时度势，果断提出了发展山东海员产业、打造“海员大省”的战略。
两年来，我局围绕打造“海员大省”战略，结合航运发展需求和辖区实际，大力扶持船员教育培训机构的建设，支持航海教育培训事业的良好发展，督促和指导辖区船员教育培训机构建立完善的质量体系。目前辖区船员教育和培训机构在数量和办学规模上较两年前都有了大幅度增长，办学质量逐年提高，年均向社会培养和输送船员万余名，其中高级船员3000余名，青岛考区船员统考及格率连续六年排名全国第一，毕业生受到国内外航运公司的一致青睐。
与此同时，我局还积极通过各种便民措施的推广为广大船员解决实际困难。如利用电视、报纸等媒体资源，多渠道发布相关信息；同时，推行船员工作“八项便民措施”，在允许船员个人申请和办理相关业务的基础上，近期又对青岛地区的船员管理工作进行了改革，将业务受理工作进行整合，实行“一站式”受理，大大提升了工作效率和服务水平。
“海员大省”战略的实施，一定程度上解决了农村剩余劳动力的就业难题，同时也为地方经济发展培育了新的增长点。我们局长张宝晨说：“海事部门还将通过加大政策扶持和推广便民措施等举措，扩大海员队伍，拓宽社会就业渠道，努力使山东成为海员大省，让船员兄弟得到更多的实惠。”

5楼发表在 2007-03-23 15:21 回复(0)