船员工资
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wrh333

  会员

  楼主我要实习三管轮，你船上缺人吗？

22楼 发表在 2007-07-28 21:03 回复(0)

楼主

紧贴河岸

  会员

如果要上国内线的很好上，可是国内线的船如果上去干的不好，炒回家的概录也是很高的！

因为上下船费用小啊！

江浙一带的小公司多，好上船！


23楼 发表在 2007-07-30 10:12 回复(0)

星林

  会员

我们公司比较特殊，三副三管跑内线的一个月加起来13000－15000，跑国际的一个月才8000－10000

24楼 发表在 2007-07-30 12:10 回复(0)

禄禄的天空

  会员

楼主你有办法联系我上船吗??不胜感谢

QQ80522952


25楼 发表在 2007-07-30 15:04 回复(0)

芮儿

  会员

我的票马上都到期了,看着这样的工资跟在家务农没差别．看来是该呼吁各大船公司加薪的时侯了．少的可怜的工资与无法挽回的青春这种差距太大，航运这个在国内为垄断性的航业透明度没有．我们注定只能脱贫．***的中坚力量被世人遗忘在不知名的角落．敬爱的海嫂们，谢谢你们默默的支持

26楼 发表在 2007-08-03 08:21 回复(0)

foxzoe

  会员

现在高级船员的工资一般的也应该在RMB10000以上


27楼 发表在 2007-08-05 16:06 回复(0)

搏浪者

  会员

有哪些公司是专门跑国内的呢 还请前辈门们指点啊

28楼 发表在 2007-08-15 19:23 回复(0)

phaihao

  会员

现在工资是国内线比中日韩的高,中日韩的比外派的高,而从安全来说,正好调个个,外派比中日韩的高,中日韩比国内高.看一下国内,不是老破船就是沙滩船,加上保养不到位,安全性真的让人担忧.对于外派船员来说,中国船员的工资本来就比别的国家的低,不然国外船东为什么要用我们中国船员.在与国外船相比,我们自己的差距还是有的,比如说,敬业精神,职业道德,英语水平,服从意识等,从面上来说,与人家差了不少,可能在技术上面和实际动手能力能比部分国家的船员好一些,这是很现实的.再看现在国内市场,大量资金进入航运市场,船多了,人员相对就少,找不到人怎么办,抬高工资吧,可是这样上去的船员又想着怎么找到工资更高的公司去做,许多年轻的学生,毕业后在船根本不学习业务,只想混日子换更高级别的证书再赚更多的钱,而且只要拿到证书就想做与证书相同的职务,根本不考虑自己的能力.想一下吧,学生毕业后一年换三副,三副一年换二副,二副一年考出大副并取得证书后,就想做大副,而大副是一个部门长,下面管二副三副,水头水手,大厨服务生,共十人左右,是船员上人员总数的一半啊,他只有两年的值班经验,恐怕值班都是问题,航海经验是靠长年累月积累的,不是一蹴而就的,况且大副还是管理级,他的管理能力还很难说,能否协调下面的人都是问题.在这种情况下,不懂装懂瞎指挥的问题是肯定存在的,出现安全方面的问题也很正常,所以见到现在船舶出事的频率越来越高,也就不足为奇了.我们几个老弟兄在在船上工作,见到上面的高级船员就感到心中害怕,说不准什么时候就安全不保了.

29楼 发表在 2007-08-16 09:47 回复(0)

maning

  会员

算了吧     没有什么的~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

30楼 发表在 2007-08-25 18:31 回复(0)

shengming

  会员

哥们，你在哪家公司？


31楼 发表在 2007-08-25 22:03 回复(0)

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