广远45年大事记

1、1961年4月27日，中远广州分公司成立，首任经理郭玉骏。次日，光华轮从广州黄埔港启航前往印度尼西亚雅加达接运难侨，宣告新中国国有远洋船队诞生。新中国第一艘自营远洋船光华轮的首任船长是陈宏泽，第一任政委是袁业盛。

2、1961年4月28日光华轮开辟东南亚航线。此后，和平轮、国际轮、临潼轮、黎明轮又先后开辟通往非洲、欧洲、大洋洲、美洲的航线，广远成为我国开辟通往世界各国航线最多的航运企业。

3、1961年12月31日，光华轮由广州黄埔港开往也门荷台达接运中国援也筑路工程技术人员及设备回国，首次执行我国援外运输任务。此后，广远不断承担国家特殊运输任务，成为完成我国政治、外交、军事等重大运输任务最多的航运企业。

4、1962年初，陈毅、***等中央领导同志分别登上光华轮视察工作。

5、1963年2月6日，陈毅元帅与邓子恢副总理、朱光市长在湛江港登上光华轮视察工作，陈毅元帅写下了《满江红·参观光华海轮》一词，颂扬我国远洋船队的建立和船员遵纪守法的风貌。

6、1963年4月27日，光华、新华两轮前往印度马德拉斯接运难侨916人回湛江港。

7、1963年9月4日，光华轮运送中、朝、越三国运动员共666人去印尼雅加达参加第一届新兴力量运动会。

8、1964年5月15日，和平轮开辟中国至坦桑尼亚东非航线，在桑给巴尔港和达累斯萨拉姆港，分别受到尼雷尔总统、卡鲁姆、卡瓦瓦副总统的热情接见。

9、1964年12月29日，广远利用银行***购进黎明轮，成为我国率先利用银行***发展远洋船队的航运企业。

10、1965年3月26日，***总理在访问阿尔巴尼亚期间，接见了靠泊在都拉斯港的友好轮、黎明轮船员和法罗那轮的广远船员 

11、1966年9月，公司办公地由广州沙面迁往广州滨江西路72号。

12、1966年至1976“文革”期间，尽管船岸工作都受到极大干扰，但船员始终按党的指示，坚持正面教育，不搞“四大”（大鸣、大放、大字报、大辩论），而且克服困难，按时报到，坚守岗位，没有一艘船停航停产。

13、1967年3月3日，公司实行军事管制，成立军管小组及临时生产指挥部。

14、1967年5月4日，敦煌轮开辟我国第一条黄埔至欧洲定期班轮航线。

15、1967年6月4日，第三次中东战争爆发，苏伊士运河封航，无锡轮被迫绕过好望角驶往西欧，增加航程4300多海里，是新中国最早绕过好望角的船舶。

16、1967年9月5日，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国在北京签订了修建坦赞铁路的协定，由中国政府承筑。此后近十年间，广远投入约四分之一的运力，进行了坦赞铁路的物资和援外工作人员的大规模运输。

17、1968年4月15日，黎明轮从湛江起航，经台湾以东海域于5月8日成功抵达青岛。这是新中国成立后首次进行的海上南北航线航行。

18、1968年7月30日，兰州轮船员李文尧在莲花山锚地为抢救漂走的工作艇献出年轻的生命，被广东省革命委员会追认为革命烈士。

19、1968年8月9日，兴宁轮水手长吴淦波为抢救国家财产、保证船舶安全航行献出了生命，被国家内政部批准为革命烈士。

20、1968年9月28日，经广东省革命委员会批准，成立广州远洋运输公司革命委员会，下设政工组、办事组、生产组、后勤组。

21、1969年1月1日，广远与广州海运局、广东省航运厅合并成立华南水运公司，1970年2月20日解散，恢复原建制。

22、从1970年开始，广远先后调拨130艘船、261万载重吨、4200人，支援天远、青远、大远等家兄弟公司的建立和发展。

23、1970年8月3日，远洋航修站成立，广远正式建立了自己的修船基地。

24、1972年6月，广州远洋运输公司结束军事管制，实行新编制，重新组建公司党组，公司党政、业务归广东省交通战线领导。

25、1973年2月28日，公司分别在上海、天津设立驻港工作组，开始在国内各大港口建立对船舶实施现场管理的专门工作机构。

26、1973年10月16日凌晨，新会轮遭受台风袭击，于西沙群岛浪花礁触礁，造成船货全损。

27、1973年11月，广远接回广河轮。这是中远第一艘无人机舱船。

28、1975年1月，万腊苟（船舶服务员、后任管事）被选为全国人民代表大会代表，出席第四届全国人民代表大会。

29、1975年6月30日，108036吨的丹湖轮投人营运，这是当时全国最大的油轮，也是最大的船舶。

30、1975年9月10日，广州海员学校成立。广远从此有了自己培训船员的基地。

31、1976年3月30日至5月21日，无锡轮改名为“向阳红十一号”，伴随“向阳红五号”轮参加我国首次太平洋科学调查，历时53天，航程13000多海里，胜利完成了伴航任务。

32、1976年7月26日，12名女船员上辽阳轮工作，这是新中国第一批远洋货轮女船员。

33、1976年，广远利用银行***买船29艘，招工5000人，是船队规模和职工队伍发展最快的一年。

34、1977年12月15日，广远首次从美国引进卫星导航仪，安装在松林轮上使用。

35、1978年，耀华轮船长王光桢探索的横渡印度洋经济航线获全国科学大会成果奖。

36、1979年，菱湖轮政委兼轮机长李婆贵荣获“全国劳动模范”称号。

37、1979年1月，湘江、梁湖、明华轮临危受命，冒险接回我援柬埔寨1156名工程技术人员回国。

38、1979年3月7日，中远广州分公司改称为“广州远洋运输公司”。

39、1979年4月，大昌镇轮在葡萄牙海岸遇大风，所装化工品泄漏，在四分之三船员严重中毒的情况下，全体船员忘我拼搏42昼夜，奇迹般地把船安全开回国内。

40、1979年5月，***副委员长和粟裕将军率领中国使者乘坐“中日友好之船”明华轮赴日本访问。

41、1979年5月26日，眉山轮从广州黄埔港起航穿越台湾海峡安抵日本名古屋，从而开通穿越台湾海峡的南北航线。 

42、1979年9月18日，第一批22名船员外派香港益丰船务公司，标志着广远船员劳务输出的开始。

43、玉林轮从1979年11月、陆丰轮从1980年3月开始实行经济承包责任制，得到交通部、国家计委、国家经委肯定，并在全国交通运输系统全面推广。

44、1979年12月，广水轮装运近千吨电石，在土耳其海域被撞进水，船员自救成功，震动了世界航运界和保险界。

45、1979年12月17日，明华轮率先开创国际海上旅游业务。

46、1980年3月5日，西江轮首开香港至菲律宾的我国第一条全集装箱定期班轮航线。

47、1980年6月，国家主席***在访问澳大利亚期间接见明华轮部分船员。

48、1980年9月22日，嘉陵江、阳春、开平、牡丹江四轮在两伊战争中受到炮火突然袭击，船员临危不惧，奋力抢险护船，其中嘉陵江轮二厨莘留生中弹牺牲，被广东省人民政府追认为革命烈士。

49、1982年9月1日，广远与文冲船厂、英国希云国际自动化有限公司合营的广州希云自动化有限公司正式开业。

50、1982年10月7日，西江轮在日本大隅海峡航行中突遇风浪，因所装滑石移动导致倾覆沉没，船长、电机员、水手三人失踪，后宣布死亡。

51、1983年4月19日，兄弟公司的龙溪口轮在印度洋航行时着火，玉林轮船员冒着烈火和爆炸的危险，把该轮36名船员救出险境。