发布单位：江苏海事局 【2006-05-16】
5月13日0750时，太仓海事处“海巡0891”艇在长江13号浮太仓与常熟联动水域交叉巡航时，收到“马货0048”轮在VHF06急促的呼叫：“太仓海事巡逻艇，我船马货0048在长江14号浮与15号浮南侧浅区搁浅，船舶严重倾斜，请求救助”。“险情就是命令”。虽然，该船的遇险位置在常熟辖区，但本着“海事监管服务一盘棋”的理念，“海巡0891”艇收到求救信息后立即前往遇险船水域，途中一边进一步了解遇险船舶现场情况，一边部署遇险船舶船员积极做好自救及自我安全防范措施，同时向太仓市水上搜救中心值班室报告并请转告常熟海事处，10分钟后，当海巡0891驶至长江15号浮附近时，前方一艘左倾十几度的重载敞口船呈现在前，船上3名船员都穿好了救生衣，正在甲板上焦虑地观测着船舶的倾斜及船体周围水深情况，看到海巡艇的到来，无疑给其增添了排险求生的自信和勇气。该船是因昨夜大潮汛逆流下驶船速太慢，就近锚泊等候落水时开航，谁知早上落潮后船舶已搁浅，并打横在水流中，上游一舷船底下的底质泥沙不断被急落潮的水流冲走，致使船舶左舷下陷而发生了严重的倾斜。常熟海事处对此险情也及时作出了部署。最后，在潮汐涨起时该船顺利地脱浅，避免了一起船舶搁浅倾覆的险情事故。
时值长江汛期的即将到来、长江涨落潮的水流速度加快，部分小型船舶往往为节约燃油成本而选择候潮顺流航行，为保障船舶安全，吸取此起险情的教训，各航行船舶务必要严格遵守船舶定线制规定，选择划定的锚地或临时停泊区锚泊，避免因不明停泊水域的水深及河床底质而走锚及搁浅险情事故的发生。