长江引航中心是在中华人民共和国长江区港务监督局引航总站基础上成立的一级事业单位。在长江港监局领导下，集中、统一、归口管理长江引航工作，对外代表国家对外国籍船舶实行强制引领，对内为港航企业提供引航服务。长江引航中心总部设在江阴并在武汉、九江、安庆、芜湖、南京、镇江、张家港、常熟、太仓、南通、上海等沿江开放港口均设有引航站。现有引航员145名，其中全国优秀引航员10名。长江引航中心的主要职责是：贯彻中华人民共和国引航管理法规，维护国家主权、规范长江引航管理；统一领导长江引航站工作，受理引航申请，组织实施引航工作，征收引航规费；推进现代化管理和科技进步，促进长江引航事业发展。长江引航中心以把世界引进长江、把长江引向世界为己任，坚持“安全、及时、文明、高效”的服务方针，努力适应长江不断扩大对外开放和上海国际航运中心建设的需要，适应船舶运行规律，坚持有利于提高船舶运输效率，有利于引航安全，有利于同国际惯例接轨的原则，建立起与市场经济相适应的统一有序有长江特色的引航管理体制。竭诚为中外籍船舶服务，竭诚为港航企业和沿江地区经济发展服务。


长江引航之最（截止1997年5月）

单船

最大长度 挪威籍“米阿”轮，船长344.42米，宽51.82米，总吨129584吨，载重吨266529吨，1992年7月3日由张家港站引航员引进。
最大宽度 巴拿马籍“嘉玛卡”轮，船长321.35米，宽53.6米，总吨128706吨，载重吨254103吨，1992年6月由南通站引航员引进。
最大载重吨 利比里亚籍“美和”轮，船长335米，宽52米，总吨98047吨，净吨81431吨，载重吨274726吨，1993年4月1日由张家港站引航员引进。
最大吃水 中国籍“金山海”轮，船长196米，总吨20582吨，净吨12801吨，装载小麦3万多吨，最大吃水11.06米，1993年1月27日由张家港站引航员引进。
最大高度 荷兰籍“道格快车”轮，船长176米，宽27.45米，总吨5495.9吨，装载集装箱桥吊，水面以上最大高度55米，1991年12月由镇江站引航员引进。

拖带作业

最大长度 无动力废钢船“黄色鱼翅”轮，船长348.98米，宽49.84米，载重吨249942吨，由上海救捞局“德意”轮主拖（10320马力，长度95米），4艘拖轮协拖，拖缆长180米，整个船队长度624米，1993年4月18日由张家港站引航员引进。
最大宽度 “南通号”浮船坞，长254米，宽58米，最大高度18.45米，船队长度400米，最大宽度75米，1991年9月15日由南通站引航员引进。
最大高度 俄罗斯籍“基洛夫—6”钻井平台，最大高度92米，宽71米，1993年1月27日由张家港站引航员引进。
最大吃水 “大庆62”轮残体，由18只浮鼓绑拖，最大吃水11米，1992年5月29日由南通站引航员引领，倒拖入江。

最大豪华游船

巴拿马籍“海国明珠”轮，船长157米，总吨12456吨，1988年至今已进江达50多艘次。

最小尺度船舶

日本籍“宾特7号”帆船，船长13.6米，宽4.21米，1987年6月8日由南京站引航员引领，使帆船进江。

引航里程最远的船

洪都拉斯籍“昶远”轮，引领航程达1331公里，于1997年5月31日首航城陵矶。该船由武汉站引航员引进。

安全引航之最

南通引航站自1989年12月15日开始，安全引航2722天，引领中外船舶12339艘次，航行里程132万公里无事故。

　

长江引航员引领外籍船舶首航沿江各开放港口时间

1983年5月7日引领巴拿马籍“日本商人”轮，首航张家港港，这是建国以来第一艘进入长江的外籍船舶。
1983年5月24日引领巴拿马籍“格林阑海”轮首航南通港。
1986年3月23日引领巴拿马籍“星辉”轮首航南京港。
1987年3月17日引领巴拿马籍“大连商人”轮首航镇江港。
1992年1月8日引领俄罗斯籍“***考”轮首航高港港。
1992年5月20日引领圣文森特籍“苏祥”轮首航江阴港。
1992年5月28日引领俄罗斯籍“伏尔加4011”轮首航芜湖港。
1992年7月17日引领洪都拉斯“金敬”轮首航九江港。
1992年8月21日引领日本籍“日佳丸”轮首航武汉港。
1994年9月25日引领巴拿马籍“三善维纳斯”轮首航扬州港。
1994年11月28日引领巴拿马籍“三蒂”轮首航黄石港。
1995年11月15日引领韩国籍“五原”轮首航太仓港。
1996年9月25日引领伯里兹籍“铁蕊”轮首航安庆港。
1996年11月16日引领巴拿马籍“润海”轮首航常熟港。
1997年5月31日引领洪都拉斯籍“昶远”轮首航城陵矶。