下面介绍感潮河段码头上四种开航方法仅供参考：

（一）涨水头开涨水3~4节吹拢风：

1、壹艘拖轮协助，先将拖轮带在船艏外档一舱附近，简化缆绳前后单帮，当船长告诉前后已简化完毕，先解尾缆，等尾缆收清，解后倒缆并收清。并告诉大付前倒缆要在桩头上多挽几道，最好是五道，指挥拖轮。如果用“Z”型拖轮，则指挥拖轮船尾朝顶流方向与海轮成25度角度，后退一起拖，前倒缆受力船尾，自然甩开，这时要看好倒缆受力情况，受力大了可用慢倒车，减轻倒缆受力程度，船后退了，即停车，等倒缆又紧了，再倒车，而船艏外扬，由于拖力和倒缆及倒车三个力产生的力矩使海轮平移向外，可解掉头缆，当船身离开码头一倍船宽，解掉倒缆，这是拖轮继续慢倒车，海轮极慢倒车，待船身横移至二倍船宽即可停车改进车，指挥拖轮停车解拖缆。

2、如果使用二艘“Z”拖轮，做法也就简单了，一艘拖轮带在船艏外档一舱附近，另一艘带在外档驾驶台附近，用拖轮的拖缆，拖轮带好简化缆绳，单绑，待单绑完毕，指挥前后拖轮前进一顶住，并通知二艘拖轮，当指挥后退一倒车起拖时，船尾略朝顶流方向拖，解掉码头上所有缆绳，待前后缆绳收清，指挥二艘拖轮后退一起拖，并逐渐加到后退二，（也不用指挥后退三，因为拖轮怕自己的缆绳断掉，就让它慢慢倒车足够了）有了安全横距海轮则极慢进车。指挥两条拖轮停车解缆，（吹拢风6～7级拖缆可带二根，另一根则大船给他们，由于有了二根拖缆需要时就可用后退三，拖轮才肯用后退三倒车）。

3、85米以下船舶开航没有拖轮有1节半至2节开锚，3/4级吹开风：

先单邦，告诉大付将锚绞到正好得力即可，因吹开风，当船尾缆绳全部解掉，船尾吃风向外甩开船头自然贴切向码头，所以将外档锚链绞至得力，就控制船艏不向码头偏转，先解尾缆，后解尾倒缆，待船尾缆绳收清，告诉大付慢慢绞锚，同时慢慢地溜头缆，海轮操则内侧舵，使船平行横移一倍船宽，即可解倒缆和头缆，当锚离地即可进车驶离码头。

4、85米以下船舶，开航没有拖轮，无锚3~4级吹拢风：

先单绑并告诉二付倒缆要多挽几道，挽好了告诉驾驶台，当二付报告后倒缆已经挽好，尾缆解掉，再解前倒缆，待缆绳收清，再解头缆，然后微速后退，当船开始后退停车，即停车，等到倒缆受力，再接着倒车（告诉码头水离桩头远一些，防止断缆打伤人）如果有锚在外面，在解头缆就可同时绞锚，将船艏离开码头二倍船宽，可停车，改进车，舵操摆定，待船有向前趋势，停车解倒缆，告诉二付尽快将倒缆收进，人站在驾驶台边上看好，倒缆离水面，即进车，驶离码头。

遇到4～5级吹拢风，从尾缆中搬二根作倒缆，告诉二付倒缆多挽几道，当解缆时要尽最快速度将倒缆收进，做法于前面相同，倒车可以从极慢倒车看看趋势，船艏不动可加慢倒车，如果船艏能甩出，车，舵对码头没有影响时，船艏可多甩开些，到达理想横距，即停车解倒缆，待缆绳清，即进车，车速可快一点驶离码头即可，（如果船舶甩不开，则等拖轮协助离码头，切忌盲动）。

（二）落水头，落水开掉头法：

做法基本上与涨水头涨水开相同，但要加一个掉头动作，就是拖轮协助船身离开二倍船宽后，指挥拖轮向右或向左掉头，海轮保持稍有向前的趋势，（单车拖轮切忌海轮前进速度过快引起拖轮倒拖是危险的，因为有可能将拖轮拖翻，）就可指挥拖轮开始掉头。

85米以下的船舶，在专用航道开航，没有拖轮协助，而码头上只有本船停靠，可先将船位向后绞，使船尾在码头下端，这样做船艏可多甩开些，以利船舶掉头缩小旋回圈。

（三）落水头，开涨水开尾掉头法：

首先看码头上门机是否在船艏附近，如果在船艏附近必须通知港调将门机移至船身中部，油码头输油臂是否在船艏附近，如果掉头有影响，则需将本船向前或向后移，必要时请码头水手从前面移一根头缆，搬作倒缆，由于这根倒缆是从船头出来向后作倒缆，可使船头减少进入码头联线之内少些。

以180米长的空船，海港码头开船为例：

先简化缆绳单绑，使用二条“Z”型拖轮协助离泊，告诉船长一艘拖轮带在船艏左舷一舱，另一艘拖轮带在左舷驾驶台附近，用拖轮的拖缆，大船准备好引缆，拖轮带好缆绳后，航道清楚，先解尾倒缆，后解尾缆，待缆绳收清，即指挥后面拖轮成“丁”字型微速后退，当船艏向码头接近时，指挥后面拖轮停车，并问大付船头距离码头多少米，让它慢慢地贴上码头后，再指挥后面拖轮继续拖（如果有开锚，在单绑好以后，将锚绞得力，当尾拖轮启拖后船艏进去，可指挥大付绞下锚，可防止船头进去，现在有船艏“Z”型拖轮，也可以叫他“丁”字型微速后退，防止船头进去，在航道不宽余的地方开涨水或接近平水很适用）当船尾甩向航道，吃到流，船尾自动继续甩开，如果吹拢风或平水，后面拖轮可拖至90度停车解拖缆，海轮掉至60～70度时解掉头缆，80度时解掉前倒缆，海轮开始倒车，吹开风倒车可慢倒车，吹拢风可半倒车，同时绞锚成90度时指挥前面拖轮开始慢车顶，待锚离地可指挥拖轮加车顶（在90度之前告诉拖轮不要顶，防止船头括码头）根据拖轮顶海轮的惯性提前指挥拖轮减速倒车，海轮即进车稳住船位在航道中解掉拖轮即可。

另一种做法也不是不可以。在流缓、风小或吹开风时，两艘“Z”字型拖轮，平行拉开码头二倍船宽以上，再向左或向上游去掉头。