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PSC检查电台的内容
PSC检查电台的内容主要是一看、二问、三操、四查。因此，对于电台的主管，一定要对所负责的设备性能及各种记录作到心中有数，首先，日常工作中必须按体系文件要求，严格履行职务规则，认真作好各种记录。其次，要作好检查前的准备工作，按自查项目表进行认真自查，总体归纳如下：
1． 要保持电台、驾驶台干净整齐，摆放有序；陪检人员要仪表整洁，礼貌大方。
2． 查各种证书是否有效，包括电台执照、无线电证书、雷达应答器、双向无线电话以及卫星示位标电池和释放器的有效期等。
3． 查各种记录是否规范齐全。GMDSS RADIO LOGBOOK是PSC检查的重点，一般根据 <> 的内容逐项进行，特别是VHF和MF/HF RADIO设备，要按每日、每星期、每月的要求进行检查和实验作好记录，且要有与之实验台的ID码。日常对于DSC接收到的遇险电报包括遇险台或转发台的ID 码、遇险台位置都要做详实记录，并要注明“DISTRESS”字样，否则，这些都是PSC检查的缺陷之一。蓄电瓶和双向无线电话要有充放电记录时间，设备在应急电源下工作, 检查官随时可能问一些问题，如应急照明情况，负载放电显示情况等等，值得注意的是双向无线电话的三块备用电池千万不能开封，这是检查官必检项目。其次，还包括EPIRB、 SART检查实验记录，天文钟对时记录，设备故障维修保养记录，雷达、VHF使用记录和备件登记消耗记录等等都要认真详实填写清楚。
4． 对无线电台的各种设备必须操作熟练。通常检查官要求操作人员用VHF DSC进行单船呼叫；MF/HF DSC在机上编辑模拟遇险电报和遇险电报的转发；PSC指定一岸台，要求受检人员发射安全实验电报，并要求用单边带或NBDP与该台联系，询问是否收妥并予以回答，以确定船台MF/HF设备是否正常，同时检查操作人员对业务是否熟练。
对于A 站C站，检查官一般要求对设备进行自检测(C站LINKTEST很重要)，看是否处于正常工作状态；对EPIRB和SART有时也要求进行实验操作。对这些设备的应用上, 检查官常常提出一些问题，如收到遇险报警怎么办、误发了误报警如何处置等等。
5． 接收的各种航警、气象报告和气象传真等, 船长、驾驶员必须签字，不许有漏签，最好将近期接收的内容尽可能多保留些。
6． 各种图书资料必须有效，及时更改信号书，并按规定补充最新版本，如有一本图书资料不符即算缺陷。
7． 调试设备随时处于最佳工作状态，一旦出现故障，船上又无修复能力，而需提供岸基支持时，一定要备妥报告内容，以备检查时出示。
8． 在整个PSC检查过程中，英语沟通很关键，特别是回答检查官提出的一些问题，仅限于YES、 NO是很难过关的，作为GMDSS操作员要有熟练的业务技能的同时，要有良好的英语基础做保障。
1． 要保持电台、驾驶台干净整齐，摆放有序；陪检人员要仪表整洁，礼貌大方。
2． 查各种证书是否有效，包括电台执照、无线电证书、雷达应答器、双向无线电话以及卫星示位标电池和释放器的有效期等。
3． 查各种记录是否规范齐全。GMDSS RADIO LOGBOOK是PSC检查的重点，一般根据 <
4． 对无线电台的各种设备必须操作熟练。通常检查官要求操作人员用VHF DSC进行单船呼叫；MF/HF DSC在机上编辑模拟遇险电报和遇险电报的转发；PSC指定一岸台，要求受检人员发射安全实验电报，并要求用单边带或NBDP与该台联系，询问是否收妥并予以回答，以确定船台MF/HF设备是否正常，同时检查操作人员对业务是否熟练。
对于A 站C站，检查官一般要求对设备进行自检测(C站LINKTEST很重要)，看是否处于正常工作状态；对EPIRB和SART有时也要求进行实验操作。对这些设备的应用上, 检查官常常提出一些问题，如收到遇险报警怎么办、误发了误报警如何处置等等。
5． 接收的各种航警、气象报告和气象传真等, 船长、驾驶员必须签字，不许有漏签，最好将近期接收的内容尽可能多保留些。
6． 各种图书资料必须有效，及时更改信号书，并按规定补充最新版本，如有一本图书资料不符即算缺陷。
7． 调试设备随时处于最佳工作状态，一旦出现故障，船上又无修复能力，而需提供岸基支持时，一定要备妥报告内容，以备检查时出示。
8． 在整个PSC检查过程中，英语沟通很关键，特别是回答检查官提出的一些问题，仅限于YES、 NO是很难过关的，作为GMDSS操作员要有熟练的业务技能的同时，要有良好的英语基础做保障。
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