印尼当地媒体Balikpapan Pos报道称，发生在3月31日的东加里曼丹大规模溢油事件可能与巴拿马籍散货船“Ever Judger”有关。

　　经过调查，泄漏的原油来自石油公司Pertamina在Balikpapan湾水域海底的一条破损管道。

　   消息称，根据AIS资料，在事件发生前仅有这艘82000载重吨的货轮在上述水域。

　　印尼海军水道测量中心的负责人Harjo Susmoro称“Ever Judger”的锚导致了海底管道的破损。

　    Balikpapan港长Sanggam Marihot称，船舶在这个具有海底管道的印尼水域是不允许抛锚的。经事故后勘查，海底管道偏离原位置300英尺。该港长断定是散货船“Ever Judger”抛锚后勾到管道，引起管道破裂。

　绿色和平组织称，本次溢漏至少蔓延了26公里，沿岸大部分均已被覆盖上厚厚的黑色油泥。

　　事发当时，空中可见溢油相关的火灾引发高达千米的黑色浓烟，有5名渔民丧生，印尼当时甚至进入到紧急状态。

　　印尼环境部已经安排石油公司Pertamina负责清理在港口水域的约40000桶溢油。

　　火灾的具体原因目前尚未定论，散货船“Ever Judger”的船东认为是港口工人在回收溢油时点着了火。

　除了上述可能的溢漏原因，印尼环境和森林部批评Pertamina石油公司，认为该公司的基础设施检查制度和防止溢油计划存在缺陷。此外，该公司缺少用于管道的自动监控系统也是不应该的；如有的话，将能早期探测到溢漏，便能减少溢油流入环境的数量。Pertamina石油公司被责令负责溢油回收和清理工作。

　本次溢油是印尼10年来最严重的环境事件，大约有600英亩红树林和18000英亩海湾受到影响。

　据Pertamina石油公司总裁Elia Massa Manik说，该公司已经拨款6000万美元雇请当地约5000名居民参与清洁工作，另外还在当地设立8处医疗设施。该公司的炼油分支将对因溢油事故而遭受损失的居民予以赔偿。
　　到这里，确实有点蹊跷：如果此处是禁锚区，船长难道不清楚？