据报道，一艘在巴拿马注册的货船去年 9 月在保加利亚发生搁浅，该船船长承认对其刑事罪名的指控，并已被勒令偿还部分与起诉有关的费用。在宣布该判罚时，保加利亚检察官宣布他们打算在继续调查污染和海洋环境破坏的同时对大副提出指控，并计划出售这艘船。

在 3,200 载重吨货船“Vera Su”号的搁浅事件中，保加利亚当局指责船长可能故意将货船搁浅，又或者是未能保持适当的值班瞭望。他们还指责土耳其船舶管理公司在回收作业过程中不负责任的态度，不顾人类的健康，最终选择弃船。

这艘拥有 33 年历史的货船当时满载 3300 吨氮肥，在一个平静的夜晚偏离航向，在保加利亚黑海海岸的卡门布里亚格村附近的一个度假区发生搁浅。打捞救援人员最终决定他们必须卸下一部分货物才能重新起浮该船。 

“在调查过程中，我们确定船长允许他的船在驾驶台值班控制系统不工作的情况下航行，并且夜间在驾驶台上的值班人员只有一名值班船员，没有瞭望员。”检察官办公室表示。

他们指控船长海达尔·尔古恩造成财产损失和危及生命。船长被判处三年有期徒刑，缓期执行。另外，他将不得不支付大约 4,100 美元的起诉等费用。

检察官正在等待法院对该船的大副提起诉讼，然后将准备并提交正式起诉书。他们计划以与造成损害和危及生命的相同指控有关的疏忽罪指控这名大副。 

货船“Vera Su”号发生事故后一直处于搁浅状态，最终被周围的岩石撞裂了船体导致部分下沉。起重机与卸载部分货物的设备一起开始作业。当货船被减轻重量后，两艘拖船将其从岩石中拉出，并被转移至瓦尔纳港的保加利亚造船厂。在转移过程中，保加利亚当局认为有部分货物不慎掉入海中。

保加利亚运输、信息技术和通信部长赫里斯托·阿列克谢耶夫也指责船东“故意不及时采取任何适当行动来拯救船舶及船上的货物”，他说这直接导致了船只下沉事故发生。部长告诉媒体，船东没有采取行动是“出于从保险中获得收入的想法”。

保加利亚向保险公司提交了一份 116 万美元的账单，用于支付为期36天的打捞作业中所产生的费用。与此同时，有报道称船东选择了弃船，而媒体称其不在保险公司的承保范围内。

保加利亚当局目前正着手准备拍卖这艘货船。他们说，要么保险公司可以将船只出售以偿还国家费用，要么他们将开始拍卖。目标是通过此次出售筹集约 170 万美元。