空气开关是指使用空气作为绝缘介质和灭弧介质的一种开关，它的作用是在短路时断开线路，保护线路中的电气设备。空气开关在线路中的应用较多，当短路现象发生时，空气开关就会跳闸使回路断开。

船舶对于空气开关合闸的操作方式有远距离电动操作和手动操作两种主要操作方式，对于合闸方式都是比较熟悉的，本章节主要讲述船用空气开关分闸方式。即空气开关的脱扣方式。了解空气开关的脱扣方式对电器管理工作还是有一定的帮助的。

空气开关的脱扣方式：

1、手动脱扣：这种脱扣方式是最基本的，电源分电箱空气开关以及主电板上空气开关，用手搬动即可。这也是每个空气开关必备的方式了。

2、热脱扣方式：

空气开关在线路发生过载时，内部所安装的热元件会在过载电流的作用下产生热量，当热量传导到空气开关中双金属片的位置时会令金属片受热翘起，形成对搭钩的推动力，而将其与锁扣脱离开来，切断主触头达到跳闸的作用。这里需要说明的是，空气开关的过载保护功能一般对回路中的用电设备、例如对电机过载保护一般不会起作用，空开的过载保护是需要超过设定电流并经过较长时间延时才会起到作用的。空开的主要作用就是回路短路时候的瞬时脱扣（一般延时为1.5-7秒之间）

3、电磁脱扣：

空气开关的电磁脱扣是通过电磁脱扣器所产生的吸力来完成的，当线路中电流过载严重时，通过电磁脱扣器的电流会超过设定值，使得电磁脱扣器所产生的吸力提高，这样衔铁就会在吸力的作用下撞击杠杆，使得搭扣与锁扣脱开，锁扣在弹簧的作用下将开关主触头分离空气开关的。

这种电磁脱扣方式一般用于照明分电箱的自动开关上。

请见图片：清晰可见电磁脱扣线圈以及相关的铰接顶杆！！

4、复合脱扣方式：

空气开关的复式脱扣是使用复式脱扣机构完成跳闸动作。空气开关中使用的复式脱扣机构实际上是一套连杆装置，平时主触点闭合时，锁扣处于合闸位置，当线路发生故障时，脱扣器就会将锁扣脱开，分断主触点。

这种连杆机构一般是用过线圈和铰接部分组成。船舶复式脱扣主要有以下几种：

（1）分励脱扣：

这是一种远距离操纵方式，空气开关内有电磁线圈和顶杆机构，线圈得电的时候，铁芯顶杆伸出推动机构作用于脱扣连杆，空气开关跳闸。船舶在应急切断和分级卸载的空气开关上都是具有分励脱扣线圈的。

需要注意的是：这种分励脱扣线圈是短时工作制的，一般通电控制回路时间继电器限定分励脱扣线圈通电时间在3-5秒之内。时间的限定有的是在控制回路使用时间继电器实现的，有的是需要在人为按动应急切断按钮时控制接通或者断开时间的。电机员应该对此功能了解，防止线圈过长时间通电造成线圈或者空开外壳烧毁。分励脱扣线圈的接线在空气开关的侧面！

（2）失压脱扣：

这种脱扣方式应用在船舶主发电机和应急发电机主开关上，具有两种功能，电压内有正常建立的情况下无法合闸操作，合闸状态下当电压低于设定值时候促动主开关跳闸。

（3）电子脱扣：

现在发电机主开关一般是安装有对发电机参数进行显示、监视和保护的电子模块，当发电机的电流或者电压、频率等超出限定值或者出现逆功率并超出设定值的时候，电子模块会给出指令到一个电磁线圈，线圈得电联动机构推动脱扣连杆、主开关瞬时跳闸。

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