提到航海，你会想到什么？

可能会想到开辟伟大航线的航海家。

或者……想到这样的橡胶人海贼？

不是混二次元的，可能会想起这个醉醺醺的家伙。

不管你想起哪个，让他们在海上赖以生存的交通工具（船舶）是很重要的。要想在汪洋大海上耀武扬威呼风唤雨，没点资本还真是不行，它不像是公路上行驶的汽车仅是作代步工具，它更像是一个移动的堡垒，承受着海上的残暴气候的严刑拷打，劈波斩浪一路前行。

从一叶扁舟发展到现今的巨轮，船舶经历了漫长的发展史。取而代之的是我们大家都很熟悉的轮船。无论是海上货物运输，还是作为环洋旅游的交通工具，轮船都是最佳的选择。

咦，相信大家都有同样的疑问：现在的轮船也不是靠轮子在海上行驶的，没有轮子为什么还要叫轮船呢？

古代的车船

其实，以前的船还真是有轮子的。

这种车船的舷侧装有两个轮子，所以又叫车轮船。宋代，车船被大量应用，木匠高宣是造车船的名匠，曾造了大小车船10余种，车船上装有2～8个车轮，最多时装有24个车轮。南宋时，曾出现过有三层高、可乘坐千人的大型车船。

蒸汽机轮船时代

1802年，英国人西明顿采用了瓦特改进的蒸汽机，制造了世界上第一艘蒸汽动力船“夏洛蒂·邓达斯号”。这是一艘木壳船，船上装有蒸汽机，带动一个尾部明轮。由于它在航行时产生较大的波浪，因而受到拖船业主反对，世界上第一艘蒸汽机轮船就此被扼杀在“摇篮”里。

第一台蒸汽船复原品

1807年，美国发明家富尔顿制造了一艘蒸汽机轮船“克莱蒙特号”，它也用明轮推进。“克莱蒙特号”在美国哈得孙河上试航获得了成功，从此，蒸汽机轮船得到广泛应用，富尔顿的发明揭开了轮船时代的帷幕。

蒸汽机轮船使用的推进工具是明轮，所以又称明轮船。明轮是在转轮的外周装上叶片，成为旋转的桨轮，装在船舶两舷或船尾。明轮船利用蒸汽机带动明轮，使桨轮转动，桨轮上叶片拨水，推动船舶前进。

螺旋桨应运而生

在明轮推进器的基础上，螺旋推进器诞生了。螺旋推进器又称螺旋桨，有3～6片叶片，表面呈螺旋形，叶片有宽有窄，具有各种各样的形状。通常，螺旋桨装在船尾。当桨叶转动时，叶片击水，水的反作用力成为船舶推动力。所以，螺旋桨自然而然取代了明轮，成为船舶的主要推进工具，现代船舶大多以螺旋桨推进。

看到这里，大家是不是都清楚了呢？赶快转发给身边的小伙伴，get起来吧！

免责申明：本文仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@foxmail.com