随着科技的不断发展，人们的脚步逐渐出现在了越来越多的地方，只是，在欣赏大自然的鬼斧神工的同时，我们也发现，作为人们生活的副产品——垃圾，也同样迈上了向外扩张的道路。甚至，在我们不知道的时候，垃圾比人们更早一步占领了那些曾经美丽的地方。此种现象，在海上格外明显。大海，这个占据了地球71%的庞然大物，曾经让人们望而生畏；而现在，垃圾在海上张牙舞爪，宣布着领地，就连大海里的生灵们，也难逃垃圾的毒手。

陆地上的垃圾会流入海中，海中的垃圾不知何时会倒逼陆地，作为陆地与大海交界处的码头，垃圾处理的压力来自四面八方。为了减缓垃圾带来的压力，海上船舶早早开始了垃圾分类，并制定了《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL公约），该公约比国内城市垃圾分类要早几十年。同时，海上的垃圾分类要比国内许多城市现行的垃圾分类方式严苛的多，具体分类可以达到11种。举个例子，同样是货物残余，在该条约中，也要按照对海洋环境有无害处分成两类，对应不同的处理方式。

不仅如此，在海上，针对垃圾排放也有着严格的要求。大部分的垃圾都会跟着船舶回到各码头，交由当地的垃圾处理机构，进入城市垃圾处理体系。还有一部分，如食品残骸等，会通过船上专门配置的食品粉碎装置进行粉碎，只有被粉碎颗粒到达排放要求，才可以排放到大海中。并且，即使是达到排放要求的食品颗粒，其排放地也有要求：只能在距离陆地3海里至12海里的水域内排放入海，如果距离陆地太近，船舶上的任何垃圾都不允许排放入海，以此来保证码头周围环境的整洁。

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