日前，拆船市场上出现一艘船龄仅为7年的集装箱船拆解交易，创下最新低龄集装箱船拆解纪录。据悉，此次拆解的集装箱船为4250TEU的“India Rickmers”号，船东为新加坡Rickmers Maritime。该船长261米，型宽32.2米，设计吃水12.6米，于2009年由新扬子造船建造。该船拆解价格每轻吨325美元。
丹麦海事局表示，无人船成为现实并不是问题，只不过还不知道要什么时候并且会发展到什么程度。丹麦海事管理局已经与丹麦技术大学合作启动无人船预研，以增加该技术的知识基础并制定计划的初步框架，从而确保无人船建造成功。
来源： 21世纪经济报道本报记者 夏旭田 实习生 高宛童 徐曼妮 北京报道 导读 郭大成表示，中国船舶行业当前迫在眉睫的困难是去库存。“未来三四年要用的船都已造出来了，而且由于违约成本太低，交付十分困难。” 近日，成立于1956年的扬子江船业黯然取消了原计划的公司60周年庆典，作为中国最大的民营船厂，它正面临着前所未有的生死考验。 “全年的目标能完成三分之一就不错了。明年形势肯定
《经济参考报》记者日前从多个权威机构获悉，船舶工业“十三五”发展规划已进入最后评审阶段，年内有望正式发布。 当前，我国船舶工业仍面临巨大的发展压力，其中包括：结构性产能过剩突出，行业集中度不高，低端产能过剩，高端产能不足；产业综合技术实力待提升；船舶配套产业发展仍然滞后；管理水平差距较大，生产效率亟待提高。 克拉克松发布的数据显示，今年前三季度，我国新接订单量1503万载重吨，占全球份额3
韩联社11月14日报道，13日韩国海洋水产部与法国环境能源海洋部签署海事安全及海洋污染合作意向书，决定分别指定对方国家船级社（韩国船级社、法国船级社）为本国政府代理船舶检验机构。
11月2日下午，扬州大洋造船为挪威船东建造的首制36000立方LEG（液化乙烯）船S1035出海试航。据悉，首制36000立方LEG船全长188.3米结构吃水10米，航速可达18节。该船液罐总容积36000立方米，罐体采用5%镍钢，可耐受温度达零下104摄氏度。
日前，意大利Grimaldi集团下属美洲航运公司——大西洋集装箱运输公司（ACL）在英国利物浦命名了一艘最新建造的集滚船“AtlanticSea”号。
即便拥有国企背景和“白名单”身份，青岛扬帆船舶也一样难以抵御市场低迷的困局，在资金耗尽后已经暂停建造民船，最终可能走上破产的道路，也将成为山东省首家破产倒闭的“白名单”船企。
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