2018年5月马耳他籍的化学品船NAXX轮在广州港接受广州海事局港口国监督检查(PSC),港口国监督检查官(PSCO)发现该轮轮机长仅持有有效的船员国签发的适任证书,未持有船旗国签发的适任证书签注,且船旗国证书签注申请证明文件已超过3个月。
每一次事故的发生,留下的不仅是惨烈的现场,更是身边人无尽的伤痛!一个小小的动作,也许就在不经意间带来生命的终结!但是一个小小的提醒,一个小小的动作,也可能会保全一群人的幸福!
2018年6月13日,莆田海事局PSC 检查人员对莆头泊位“GLOBAL**”轮实施PSC检查。在进行应急消防泵检查时,船员告诉检查官应急消防泵昨天试验时发现吸入管法兰连接处漏水,现已拆卸维修。
案例2011年6月30日1103时,日本籍散货船Z轮满载17万吨矿石,自澳大利亚丹皮尔(DAMPIER)港驶往中国鲅鱼圈港途中,在辽东浅滩搁浅。事故导致Z轮船底部分油漆脱落及两处凹陷,所幸无人员伤亡和水域污染。船舶雾航 航线偏离2011年6月17日9时,Z轮满载17万吨铁矿石,从澳大利亚丹皮尔港驶向目的港中国营口鲅鱼圈港,开航时天气有雾,能见度一般。当船舶行驶到中途时,海面开始出现浓雾,能见度不良
大家好~今天海事小编要给船员朋友们介绍一个由于船舶日常保养维护疏忽,最后造成船舶主机失控的典型案例。当然,因为应急处置得当,并未酿成悲剧。下面我们先了解一下事发现场的情况。
2011年6月30日1103时,日本籍散货船Z轮满载17万吨矿石,自澳大利亚丹皮尔(DAMPIER)港驶往中国鲅鱼圈港途中,在辽东浅滩搁浅。事故导致Z轮船底部分油漆脱落及两处凹陷,所幸无人员伤亡和水域污染。
一艘 2008年建造的油轮,于 2016.10.25被滞留,由于以下缺陷: 01117 International Oil Pollution Prevention (IOPP) -IOPP CERT EXP ON 14 OCT 2016.
2013年12月14日,巴拿马籍B轮由镇江驶往香港途中,在长江#89红浮下游约300米处的下行通航分道内,与金坛市某公司所属J轮发生碰撞,造成B轮球鼻艏位置部分船体外板轻微凹陷;J轮倾覆,4人死亡,货物全损。事故未造成水域环境污染。
油轮以运输原油或石油产品为主,而这类物质具有易挥发性、易燃易爆性、膨胀性、带电性、流动性大等特点,因此在装卸作业过程中需特别注意!下面通过两则事故案例分析和一系列的违规操作来和大家谈一谈如何确保油轮装卸安全。