郑和下西洋是我国古代航海史上最伟大、最著名的壮举。我们对于这一重大历史事件的相关知识已经知道得很多，但是我们往往会忽略宏大叙事之下得细微问题，在郑和下西洋得技术层面考虑得较少。
1402年，通过“靖难之役”夺取皇位的明成祖朱棣也许是为了宣扬国威，也许是因为没有找到在靖难之役中死去的建文帝的尸体而深感不安(当时，明朝有不少史书记载建文帝可能逃往国外)，也许是为了巩固边疆……
德国的卢克纳尔伯爵家族世代都是骁勇善战的骑兵将领，卢克纳尔却是一位传奇的海军将领。在日德兰海战中，德国海军的巨舰大炮被英国人打得找不着北；战后，更是龟缩在基地不敢出来。卢克纳尔少校却当面向威廉二世提出：“陛下，给我一艘帆船让我出海一战吧，我会把英国佬打得灵魂出窍！”那年头，只有两个地方有帆船，一是博物馆，二是老水手讲的故事里。从这个建议来看，卢克纳尔少校应该是疯了。然而，威廉二世却认真听着这位少校
市舶司是负责实施《市舶法》的衙门，是宋朝朝廷设立的管理对外贸易的官府，如同现在的海关。北宋建国之初，朝廷就设置了“提举市舶司”，“掌蕃货海舶征榷贸易之事，以来远人，通远物。元祐初，诏福建路于泉州置司。大观元年，复置浙、广、福建三路市舶提举官”（《宋史》职官七）。开宝四年（971年），北宋首置市舶司于广州，相继又在杭州、宁波设置市舶司，合称“三司”。《宋史》记载：“四年，置市舶司于广州，后又于杭、明
话说，去极地探险，在今天的航海技术来看，已经是小事一桩，动力强劲的破冰船，先进的通讯设备，都能让极地探险像度假一样轻松....然而在19世纪，英国为了开辟穿越北极到亚洲的“西北航线”，付出了一个探险队，两艘船，129人无一幸存的巨大代价，还上演了人类探险史上骇人听闻的一幕...
新民晚报记者 张钰芸传承红色基因大名路208号，步行七八分钟，就到了国际邮轮码头，这里是亚洲数一数二的邮轮停靠基地，也是上海“邮轮经济”的代表之作。而在96年前，也有一群海员选址在黄浦江畔，在当年的百老汇路163号，如今的大名路208号，成立了中华海员工业联合总会上海支部，公开挂牌办公，领导上海海员罢工斗争。位于大明路208号的办事处遗址，今已不复存在。新民晚报记者 张龙 摄海员掀起 红
近日，交通运输部与中央军委装备发展部联合印发《北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划（公开版）》（交规划发〔2017〕187号）（以下简称《专项规划》）。《专项规划》是“十三五”至“十四五”期推进北斗系统在行业应用的指导性文件，明确了今后一个阶段行业北斗系统应用工作的发展目标和主要任务，将有力提升行业北斗系统应用规模及水平，进一步发挥交通运输行业在北斗系统应用推广方面的带动作用。
很多人认为近代欧洲的扩张是始于技术的进步，从而把科学和进步传播到了全世界各地。诚然，在探索世界的过程中，正是技术进步帮助人类突破了一个又一个障碍。如果没有先进的罗盘和星图，大航海时代的哥伦布等人又怎么能找到新的航路呢？但是问题并没有这么简单，其实在早期的新航路开辟过程中，正是一股宗教热情带领西班牙和葡萄牙疯狂地向外开拓殖民地。尤其是西班牙，不仅把他们的天主教信仰带到了美洲和菲律宾，还通过联姻等手段
哈利法克斯是加拿大新斯科舍省的首府，是一座祥和，繁荣的港口城市，位于北极圈边缘，往来于新旧大陆的船舶经常在这里停留，在第一次世界大战爆发以后，航运更加频繁，大量的货船从这里将各种军需物资转运往英国本土。
日前，《上海中国航海博物馆捐赠办法》10周年纪念暨2017年度第三次藏品捐赠仪式在中国航海博物馆举行。普陀岑氏木船第四代传人岑国和向中国航海博物馆捐赠了31件/套航海藏品。
1785年8月9日，来自中国广州港的商船“帕拉斯号”（Pallas，又译“智慧女神号”）抵达美国马里兰州巴尔的摩港，船上有三名中国船员阿成(Ah Sing）、阿全（Ah Chuan）、阿官(Ah Cun，均系音译），以及其他31名印度和东南亚船员，当地媒体报道了这艘轰动美国东部的商船，留下了中国人抵达美国的最早文字记载。
印尼有位被总统佐科威（Joko Widodo）喻为“疯子”的女部长、渔业部长苏西（Susi Pudjiastuti），她上任后的最大政绩，就是为了压制非法捕鱼，炸沉上百艘渔船，当中包括中国渔船。
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