版头小版头：《中华人民共和国船员违法记分办法》新办法在今年1月1号正式实施了，新生效的记分办法有哪些新要求？船员朋友又应该注意哪些问题呢？带着这些疑问，让我们走进今天的《船员会客厅》——“解读新版船员违法记分办法”各位听众朋友，大家好，这里是长江之声，您现在收听的是《船员会客厅》节目，我是您的朋友伊琳。众所周知，《船员违法记分办法》对船员的影响就和交通违法处理规定对司机的影响一样大。而今年1月1号
2018年3月20日，台州市公安局 台州海事局联合发文对无证驾驶机动船舶及使用伪造、变造船舶证书、船员适任证书等案件的办理作了正式明确 2016年以来，台州海事局常态化运作“行政处罚、违法移送、行政强制加促成拆解”的“3+1”执法模式，强力打击水上违法行为。 其中 针对船员无
海事执法人员开展船员履职检查。近日，新修订的《内河船舶最低安全配员标准》（简称《标准》）发布，将自今年7月1日起实施。据了解，新《标准》立足船舶安全生产，同时兼顾航运企业利益、船员个人权益以及海事管理机构有效监管，深化供给侧结构性改革，有利于促进内河航运的发展。本次《标准》修订基于怎样的背景，修订的必要性和原则有哪些，其突出亮点表现在哪些方面？交通运输部海事局副局长杨新宅就以上问题作了详细解答↓↓
2018年3月1日即将实施的新版《江苏VTS服务指南》明确了通过船位核对点进行动态报告的具体位置。长江江苏段强制报告船舶船位核对点从原来的“上行13 个、下行13 个，共计26 个”减少到 “上行5 个、下行5 个，共计10 个”。
国际海事组织第30次会议通过了关于港口国监督检查程序的A.1119(30) 号决议，它代替了原来的A.1052(27)成为港口国监督检查依据。
近日交通运输部印发《长江经济带船舶污染防治专项行动方案（2018-2020年）》，认真落实习近平总书记“共抓大保护，不搞大开发”指示精神，坚持以问题为导向，标本兼治，协同推进，开展为期三年的长江经济带船舶污染防治专项行动，推进长江经济带绿色交通建设和航运可持续发展。
广大船员朋友可能都知道，我们现行有效的《海船船员适任考试和发证规则》是2011年以交通运输部12号令形式对外发布的，简称“11规则”，那为什么说新规则呢？原因是2017年交通运输部又对该规则进行了修订，对一些具体的条款进行了修改，新规则具体有哪些主要的变化，现在就让小编给你们一一细说
随着厦门市船舶岸电系统建设进程不断加快，日前，厦门市正式出台《厦门市靠港船舶使用岸电管理暂行办法》。该办法对厦门市行政区域内港口岸电设备设施建设、船舶受电设施设备改造和港口岸电供(受)电活动进行奖励。厦门港口管理局对该办法予以解读。
《国际海运危险货物规则》第38套修正案经国际海事组织海上安全委员会第96次会议通过，将于2018年1月1日起强制实施。为做好新版《国际海运危险货物规则》以下简称《IMDG规则（2016版）》执行工作，10月23日，交通运输部海事局下发海危防〔2017〕506号文做出具体要求。
今年7月，国际海事组织（IMO）召开的海上环境保护委员会第71届会议（MEPC71）批准了压载水公约B-3条修正案，规定新船在交船时应安装压载水管理系统（BWMS），现有船舶将根据国际防止油污证书（IOPP）换证检验日期分阶段安装。
近年来，随着内支线集装箱船队规模不断增长，随之带来的船舶安全营运问题也日益突出，因稳性不足，配载不当及系固不牢等原因导致了近年多起集装箱落江事故的发生。
本文来自：中国船东互保协会资讯平台CPI 资 讯 No. 272摘要将于2017年10月1日生效的《中华人民共和国民法总则》第二章第三节“宣告失踪和宣告死亡”中有诸多新的规定。由于《海商法》中并无相关立法，使得《民法总则》的有关规定对于船员宣告失踪和宣告死亡的案件处理将产生直接影响，特在此进行梳理和分析。
2017年9月1日-11月30日，东京备忘录和巴黎备忘录联合开展以“航行安全”为主题的集中检查会战。我国作为世界海事组织（IMO）A类理事国，同步开展集中检查活动，而ECDIS(电子海图与信息显示系统)正是此次集中检查会战的重点检查项目。
2016年《国际海运危险货物规则》（以下简称海运危规）第38-16版正式发布，2017年1月试行，2018年1月强制实施。海运危规由国际海事组织（IMO）制定，每两年更新一次，其技术内容主要来源于联合国《关于危险货物运输建议书 规章范本》（简称TDG法规）。作为一项规范危险货物国际海洋运输的关键性技术文件，海运危规的变更必将对整个运输行业带来重大影响。
《国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》于2004年在国际海事组织外交大会获得通过。2016年9月8日，芬兰加入了压载水公约，公约正式达到生效条件，将于2017年9月8日正式实施。截止到2017年7月，全球共有61个国家加入该公约，加入该公约的商船总吨位数约占世界商船总吨位数的68.46%。▲上图：芬兰特命全权大使、芬兰驻IMO常设代表Päivi Luostarinen向IMO秘书长林基泽递交了
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